Ang dump truck ay binubuo ng 4 na bahagi: engine, chassis, taksi at karwahe.
Ang istraktura ng makina, tsasis at taksi ay kapareho ng sa pangkalahatang trak.Ang kompartimento ay maaaring ikiling pabalik o patagilid, na ang paatras ay ang pinakakaraniwan, at ang ilan ay nakatagilid sa magkabilang direksyon.Ang harap na dulo ng kompartimento ay naka-install na may mga bantay sa kaligtasan para sa taksi.Hydraulic tilting mechanism ay binubuo ng tangke ng langis, hydraulic pump, distribution valve, lifting hydraulic cylinder, itulak ang piston rod para tumagilid ang carriage.
Sa pamamagitan ng pagkontrol sa paggalaw ng piston rod sa pamamagitan ng sistema ng pagmamanipula, ang karwahe ay maaaring ihinto sa anumang nais na posisyon ng pagkiling.Ni-reset ang karwahe gamit ang sarili nitong gravity at hydraulic control.
Mga kalamangan at kawalan ng single at double cylinders:
Ang single-cylinder straight top cylinder cost ay mas mataas, ang cylinder stroke ay mas malaki, sa pangkalahatan ay mas maraming cylinders, ang proseso ng pagmamanupaktura ng mekanismo ng pag-aangat ay medyo simple;Ang single-cylinder composite lifting mechanism ay mas kumplikado, ang mga kinakailangan sa proseso ng pagpupulong ay mas mataas, ngunit ang cylinder stroke ay mas maliit, ang istraktura ay simple, ang gastos ay mas mababa.
Ang dalawang anyo ng mekanismo ng pag-angat ng kondisyon ng stress Mas mahusay.Ang mga double cylinder ay karaniwang tuwid na tuktok tulad ng EQ3092 form, simpleng istraktura, mas mababang gastos, ngunit ang kondisyon ng puwersa ay mahirap.