Ginamit ang 2017 XCMG XS333 road roller

Panimula ng Produkto

Ang XCMG XS333 full-hydraulic single-drum vibratory roller ay gumagamit ng three-in-one frame na anti-shimming na teknolohiya, at ang average na buhay ng vibrating wheel ay lumampas sa 10,000 oras.

Mga Tampok ng Produkto

Ang natatanging cylindrical drum na istraktura ay may mataas na tigas at lakas.Ang maikling cylindrical bearings sa mataas na bilis ng pag-ikot ay nagbibigay ng mataas na kapasidad na nagdadala ng pagkarga.Ang simetriko na pag-aayos ng kaliwa at kanang vibration chamber ay iniiwasan ang polarization ng vibration drum.Tinitiyak ng kaliwa at kanang tinatayang simetriko na disenyo ng vibrating wheel na ang tatlong sentro (ang sentro ng masa ng panginginig ng boses, ang sentro ng kapana-panabik na puwersa, at ang geometric na sentro) ay isinama sa isang punto, at sa parehong oras, ang posisyon. ng stiffness center ay itinuturing na makamit ang static at dynamic na pressure equalization.Gumagamit ang vibrating wheel ng reinforced structure, pinalawak na vibrating bearings, at gumagamit ng ilang patented na teknolohiya tulad ng self-positioning spline sleeves, double-skeleton oil seal, at lubricating oil spoon para higit pang mapahusay ang pagiging maaasahan.

Ang bagong air duct ay idinisenyo para sa makina na kumuha ng hangin mula sa kaliwa, kanan at tuktok ng hood.Pagkatapos umikot ang makina, nauubos ito mula sa likuran ng hood upang mabawasan ang mga eddy currents, mapabuti ang pag-aalis ng init, at matiyak ang mahusay na operasyon ng power system.

Ang ROPS sa driver's cab ay nilagyan ng air conditioning, radio at suspension chairs.Mas malaki ang espasyo nito at malawak ang view sa loob.Mag-ampon ng tatlong yugtong teknolohiyang pagbabawas ng vibration ng vibrating wheel vibration reduction, seat vibration reduction at cab vibration reduction.Ang shock absorber ay pumasa sa CAE simulation analysis.Ang taksi ay gumagamit ng three-dimensional na teknolohiyang pagbabawas ng vibration..

Ayon sa teorya ng ergonomya, ang lahat ng mga instrumento, mga tagapagpahiwatig at mga pindutan ay nakasentro sa panel ng operasyon.Ang throttle grip at FWDRev grip ay inilalagay sa kanan para sa pinabuting ginhawa.
Ang mga diagnostic na screen na may mga alerto ay pumipigil sa anumang hindi kinakailangang downtime.Tinitiyak ng simple at maginhawang mode ng pagpapadulas na ang rate ng pagkabigo ng sistema ng pagpapadulas ay napakababa.

Ang natatanging disenyo ng hydraulic drive system at mabigat na vibrating na bigat ng gulong ay nagbibigay sa mga drum ng XCMG ng mataas na kakayahan sa compaction.Ang mga heavy-duty na driveshaft at isang NonskID differential mechanism ay naghahatid ng pinakamalayong power output mula sa engine pati na rin sa drag ng engine.

Ang mga audible at visual na alarm device ay nagbibigay ng napapanahong mga mensahe sa pagpapanatili upang maiwasan ang mga pagkasira ng makina at mabawasan ang downtime.Ang self-switching engine shielding ay nagbibigay ng madaling access sa engine at hydraulic pump.