Ginamit na medium XE270DK crawler mounted excavator

Panimula ng Produkto

Ang XE270DK excavator ay isang medium-sized na excavator na ginawa ng XCMG.Ang chassis at four-wheel area ay pinalakas at na-upgrade;ang bagong taksi na may komportable at ligtas na paghawak at ang bagong hitsura ng buong makina;ang ganap na na-optimize na bagong hydraulic system at power matching mode ay may mataas na kahusayan sa pagpapatakbo;Malaking kapasidad ng bucket, na sinamahan ng malakas na puwersa sa paglalakad at puwersa ng paghuhukay, ay nagpapataas ng workload;ay may sarili nitong patentadong high-reliability working device.

Mga Tampok ng Produkto

1. Ang Cummins engine na iniakma para sa mga excavator ay nakakatugon sa National III emission standards;mababang bilis at mataas na metalikang kuwintas, mababang pagkonsumo ng gasolina;rear gear chamber, mababang ingay, mababang vibration;magandang altitude adaptability, maaaring gamitin sa taas na 5,000 metro.Ang bagong henerasyon ng Japan Kawasaki key hydraulic component, kasama ang pinakabagong mga resulta ng pananaliksik, ay may mas mataas na kahusayan, mas tumpak na kontrol, at mas mataas na kalidad ng pagiging maaasahan, tinitiyak ang pangmatagalang maaasahang malakas na puwersa ng paghuhukay at mahusay na kahusayan sa pagpapatakbo;isang bagong henerasyon ng teknolohiya ng microcomputer control, tumpak na kontrol Ang oras ng pag-iiniksyon ng gasolina at dami ng iniksyon ng gasolina ng makina ay ginagawang palaging tumatakbo ang makina sa pinakamahusay na sonang pang-ekonomiya, tinitiyak na ang makina ay palaging nagpapanatili ng pinakamahusay na kahusayan at ekonomiya sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagpapatakbo.

2. Ganap na na-optimize ang bagong hydraulic system, bagong hydraulic main pump, ang displacement ay 12% na mas mataas kaysa sa nakaraang henerasyon.Ang malakas na puwersa sa paglalakad at puwersa ng paghuhukay ay nagpapataas ng kargada sa trabaho.Pinalitan ng isang bagong uri ng motor sa paglalakbay, ang pinakamataas na traksyon ay tumaas mula 194 hanggang 206, isang pagtaas ng 6%.Ang balde ay tinataasan mula 1.2m3 hanggang 1.3m3, na nagpapataas ng workload.

3. Ang diameter ng shaft ng supporting sprocket ay nadagdagan ng 22%, at ang pangkalahatang kamag-anak na laki ay nadagdagan, na nagpapabuti sa buhay ng serbisyo ng sumusuporta sa sprocket.Ang kapal ng sprocket ay nadagdagan, at ang pangkalahatang kamag-anak na laki ay nadagdagan, na nagpapabuti sa buhay ng serbisyo ng sprocket.Ang diameter ng baras ng sumusuporta sa gulong ay nadagdagan ng 8%, at ang kabuuang sukat ng kamag-anak ay nadagdagan, na nagpapabuti sa buhay ng serbisyo ng sumusuporta sa gulong.Ang lakas ng tensioning ng tensioning device ay tumaas ng 8%, na epektibong pumipigil sa track mula sa pagtalon ng ngipin at pagkadiskaril.Ang diameter ng shaft ng guide wheel ay nadagdagan ng 15%, at ang pangkalahatang kamag-anak na laki ay nadagdagan, na nagpapabuti sa buhay ng serbisyo ng gabay.Ang haba ng track chain track ay tumaas mula 190mm hanggang 203mm, at ang taas ay tumaas ng 8.5%, na nagpapaganda sa buhay ng serbisyo ng track.

4. Magdagdag ng mga tadyang sa upuan ng gabay upang maiwasan ang pagbukas at pagpapapangit ng upuan ng gabay, at pagbutihin ang tibay ng chain rail at guide wheel.I-extend ang panloob na protrusion ng guide seat upang maiwasang matanggal ang chain rail mula sa guide wheel.Ang curved plate ng longitudinal beam ay binago mula sa isang "bundok" na hugis sa isang "kalahating bundok" na hugis, ang kapal ng baluktot na plato ay nadagdagan ng 20%, ang mga panloob na tadyang ng longitudinal beam ay pinalakas, at ang pangkalahatang lakas ng ang longitudinal beam ay napabuti.Ang baluktot na plato ng upuan sa pagmamaneho ay binago mula sa magkasanib na uri ng hinang sa integral na uri, at ang tibay ng upuan sa pagmamaneho ay napabuti.Palakasin ang bahagi ng X-beam, at lubos na dagdagan ang lakas ng dulo ng mukha sa pamamagitan ng pagtaas ng laki at kapal ng box beam at pagpapabuti ng istraktura.Ang takip na plato ay nadagdagan ng 2mm, at ang rib plate ay nadagdagan ng 6mm.

5. Ang ugat ng harap na dulo ng stick ay puno ng grasa sa gitna upang mapabuti ang pagiging maaasahan.Ang isang bagong uri ng T-sleeve bearing ay ginagamit sa joint ng stick at bucket upang pahusayin ang wear resistance ng cast-type single link, na ganap na nag-o-optimize sa pamamahagi ng stress at nagpapahusay sa pagiging maaasahan.Ang ugat ng boom ay gumagamit ng isang manggas na tanso, at ang iba pang mga bearings ay gumagamit ng mga oil-cavity bearings.Ang ugat ng boom ay gumagamit ng isang dovetail na disenyo, na binabawasan ang konsentrasyon ng stress at pinapabuti ang pagganap ng paghuhukay.Pinapabuti din nito ang wear resistance.Dagdagan pa ang lakas ng lug plate at arc plate para mapabuti ang buhay ng serbisyo.

6. Ang advanced na XCMG excavator intelligent management system ay gumagamit ng CAN bus communication at Internet of Things na teknolohiya, isinasama ang pangunahing control system, engine ECM, monitoring system, control panel, GPS cloud control system at on-site diagnosis system upang maisakatuparan ang digital sharing ng makina impormasyon at pagbutihin ang antas ng katalinuhan ng Produkto.Ang maginhawang mobile APP micro-service ay maaaring maunawaan ang lokasyon, katayuan ng operasyon, oras ng trabaho, pagkonsumo ng gasolina at ikot ng pagpapanatili ng excavator anumang oras at kahit saan.Kinokolekta ng autonomous controller ang altitude ng sasakyan at ang intake pressure ng engine, awtomatikong tinutukoy at tinutukoy ang database, at sinenyasan ang operator na piliin ang plateau mode sa display.Matalinong tumugma sa kapangyarihan ng hydraulic pump at ng makina, upang matiyak ang daloy ng output ng bomba, bawasan ang ratio ng bilis ng makina, maiwasan ang itim na usok at preno ng kotse, at matiyak ang kahusayan sa pagtatrabaho ng excavator.