İkinci El 2021 XCMG Orta XS265JS Yol Silindiri

ürün tanıtımı

Yol silindirleri, yüksek kaliteli otoyollar, demiryolları, havaalanı pistleri, barajlar ve stadyumlar gibi büyük ölçekli mühendislik projelerinin doldurma ve sıkıştırma operasyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.Makinenin kendi yerçekimi sayesinde yol silindiri çeşitli sıkıştırma işlemleri için uygundur, böylece haddelenmiş katman kalıcı olarak deforme olabilir ve sıkıştırılabilir.

Ürün Özellikleri

1. Benzersiz “XCMG Gold” renk şeması ve benzersiz çizgiler, tam hidrolik çift sürücülü, yüksek kaliteli bir görünüm oluşturur.Kabin geniş ve aydınlıktır, geniş cam alanı, süper geniş ekranlı kombinasyon göstergesi vardır ve tüm makinenin parametreleri gerçek zamanlı olarak görüntülenebilmektedir.Çeşitli işlemler Parametreler, çalıştırma ve bakım, operatör tarafından gerçek zamanlı olarak kontrol edilebilir ve böylece operatörün sürüşe daha fazla konsantre olması sağlanır.Titreşim azaltma etkisi açısından, titreşim çarkı titreşimi azaltma, koltuk titreşimi azaltma ve kabin titreşimi azaltma kullanılır.Amortisör CAE simülasyonu yoluyla analiz edilir.Kabin üç boyutlu titreşim azaltma teknolojisini benimser.Titreşim nedeniyle sürüş yorgunluğu.Direksiyon tasarımında operatör açıyı kendi ihtiyacına göre ayarlayabilmektedir.Emniyet kemerli süspansiyonlu koltuk, operatörün uzun süre oturmaktan kaynaklanan bel omurları gibi meslek hastalıklarına ve diğer meslek hastalıklarına veda ederek daha güvenli sürüş keyfi yaşamasına olanak tanır.

2. XCMG, tam hidrolik çift tahrikli yol silindirinin çelik tekerlekleri üzerinde güçlendirilmiş bir yapıyı benimser, titreşimli yatağı genişletir ve çift iskeletli yağ keçeleri, yağlama yağı kaşıkları, küçük moment gibi bir dizi patentli teknolojiyi uygular. Ürün güvenilirliğini daha da artırmak için atalet uyarıcıları vb.Endüstri düzeyi 5.000 saati garanti ettiğinde, XCMG titreşim çarkı 10.000 saatten az olmayan bir hizmet ömrünü garanti etmiştir.

3. En dikkat çeken şey, dört vitesli sürekli değişken şanzımandır.I vitesi normal sıkıştırma işlemleri için kullanılır, IV vitesi iyi yol koşullarında geçiş sürüşü için kullanılır ve II ve III vitesleri özel yol koşulları için kullanılır.Özellikle yol koşulları kötü olduğunda ön ve arka tekerlekler kayarak silindirin normal şekilde çalışamamasına neden olabilir.Şu anda, tüm makine, kayan tekerleğin ilgili dişlisini yüksek hızlı dişli olarak ve diğer tekerleği düşük hızlı dişli olarak ayarlayabilir.Böylece kayma olayının oluşması çözülebilir.Dört vitesli sürekli değişken şanzıman çalışma koşullarını daha uyumlu hale getirirken, yüksek güçlü motor ve kaymayı önleyen hidrolik tahrik sistemi (ön ve arka tahrik tekerlekleri) çöllerde, yaylalarda ve madenlerde çalışmayı kolaylaştırır.

4. XCMG, "üç merkez bir arada" basınç dengeleme teknolojisine öncülük etti ve üç merkez (titreşim kütle merkezi, uyarma kuvveti merkezi, geometrik merkez), statik ve dinamik basınç dengelemeyi gerçekleştirmek için tek bir noktada birleştirildi.Tam hidrolik tek tamburlu silindirin ön tekerleklerinin dağıtım ağırlığı, tüm makinenin ağırlığının %60 ila %70'ini oluşturur, yani ön tekerlekler tahrikli tekerleklerden tahrikli tekerleklere değiştirilir.Daha pürüzsüz.

5. Tam hidrolik tek tamburlu çift tahrikli yol silindiri, adından da anlaşılacağı gibi, tüm makinenin daha büyük bir ağırlığını ön tekerleklere dağıtabilen bir ön tekerlekten çekiş özelliği ekler.140kw yüksek güçlü motor, ön ve arkadan çekişli tekerlekler, zemine tam tutunma, güçlü sürüş yeteneği sağlar;artı %50'ye kadar tırmanma yeteneği, tam hidrolik yol silindirinin sürüş yeteneği daha güçlüdür.