Eski Çin Markası Howo 7 Damperli Kamyon Damperli

Kısa Açıklama:

Şasi Yapılandırması: Marka: HOWO 7;

Uygulama: Damperli Kamyon;

Kabin: HW76 yeni ön kabin;

Motor: WD615.motor 336 HP 371 HP WP12.400E201 400 HP National 2 motor;

İletim: HW19710 iletimi veya HW19712 iletimi;

Ön aks: HF9 ön aks (tambur);

Tahrik aksı: HC16 çift arka aks (tambur) veya AC16 aks;

Çerçeve: çift katmanlı çerçeve (8+8/300);

Direksiyon: sola monteli direksiyon veya sağa monteli direksiyon;

Tahrik aksı: sola monteli direksiyon veya sağa monteli direksiyon;

Çerçeve: çift katmanlı çerçeve (8+8/300) Çift Arka Aks (Tambur) veya AC16 Aks;

Çerçeve: Çift Katmanlı Çerçeve (8+8/300);

Direksiyon: Sol Direksiyon veya Sağ Direksiyon;

Süspansiyon: Ön ve Arka Çok Yapraklı Yaylar (10/12);

Çubuklar: Yüksek Seviye Çubuklar (Metal);

ABS Kontrol Sistemi: ABS'siz;

Egzoz Sistemi: Standart Egzoz Sistemi;

: Lastikler: 12.00R20;

Hız Oranı: Hız Oranı 4,8;


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Ürün Açıklaması

Howo 7 Damperli Kamyon hareket halindeyken direksiyon titriyor, ön uç enine düzlemde bir yandan diğer yana sallanıyor ve sürüş dengesiz.Bunun ana nedenleri şunlardır:
(1) dengesiz direksiyon simidi hareketi;
2) Ön tekerleğin yanlış konumlandırılması;
(3) Büyük miktarda tekerlek sapması;
4) Direksiyon aktarım mekanizmasının hareketinin engellenmesi;
5) aks ve çerçeve deformasyonu;
6) sol ve sağ süspansiyonların eşit olmayan sertliği, amortisör arızası, kılavuz arızası vb.

Teşhis ve dışlama:
1) Görünüm denetimi: amortisör arızasının, yağ sızıntısı veya arızası durumunda değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin;Süspansiyon yaylarının değiştirilmesi durumunda sol ve sağ süspansiyon yaylarının kırık veya dengesiz olup olmadığını kontrol edin;Süspansiyon yaylarının bağlantısının gevşek olup olmadığını, direksiyon aktarma mekanizmasının hareket engeli olup olmadığını kontrol edin, eğer varsa göz ardı edilmelidir;

(2) orta ve arka tahrik aksının yanını, ön tekerlekleri yastıklı ahşap pedlerle destekleyin, motoru çalıştırın ve aracı yavaş yavaş yüksek hızlı vitese geçirin, böylece tahrik aksının vücut titreşimi hızına ulaşması sağlanır. .Gövde ve direksiyonda titreşim oluyorsa şanzıman sisteminden kaynaklanmaktadır.

(3) ön tekerleklerin eğimli olup olmadığını kontrol edin: ön aksı destekleyin, ön jantın üzerine bir kazıma iğnesi yerleştirin, tekerleği yavaşça çevirin, jantın çok büyük olup olmadığını gözlemleyin, eğer öyleyse jant değiştirilmelidir;

(4) Ön tekerleği çıkarın, dinamik dengeleyici üzerindeki ön tekerleğin dinamik dengesini kontrol edin ve dengesizlik miktarına göre dengeleme bloğunu takın;

(5) Yukarıdaki kontroller normalse, ön tekerlek hizalamasını kontrol etmek ve ayarlamak için ön tekerlek hizalama aletiyle şasiyi, aks deformasyonunu kontrol edin.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin