Ucuz Howo 371HP/375HP Damperli Damperli Kamyon

Bunun başlıca nedenleri şunlardır:

1) dengesiz direksiyon simidi hareketi;
2) Ön tekerleğin yanlış konumlandırılması;
3) Büyük miktarda tekerlek sapması;
4) Direksiyon aktarım mekanizmasının hareketinin engellenmesi;
5) aks ve çerçeve deformasyonu;
6) sol ve sağ süspansiyonların eşit olmayan sertliği, amortisör arızası, kılavuz arızası vb.

Teşhis ve dışlama

(1) Görünüm denetimi: amortisör arızasının, yağ sızıntısı veya arızasının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin;Süspansiyon yaylarının değiştirilmesi durumunda sol ve sağ süspansiyon yaylarının kırık veya dengesiz olup olmadığını kontrol edin;Süspansiyon yaylarının bağlantısının gevşek olup olmadığını, direksiyon aktarma mekanizmasının hareket engeli olup olmadığını kontrol edin, eğer varsa göz ardı edilmelidir;

(2) orta ve arka tahrik aksının yanını, ön tekerlekleri yastıklı ahşap pedlerle destekleyin, motoru çalıştırın ve aracı yavaş yavaş yüksek hızlı vitese geçirin, böylece tahrik aksının vücut titreşimi hızına ulaşması sağlanır. .Gövde ve direksiyonda titreşim oluyorsa şanzıman sisteminden kaynaklanmaktadır.

(3) ön tekerleklerin eğimli olup olmadığını kontrol edin: ön aksı destekleyin, ön jantın üzerine bir kazıma iğnesi yerleştirin, tekerleği yavaşça çevirin, jantın çok büyük olup olmadığını gözlemleyin, eğer öyleyse jant değiştirilmelidir;

(4) Ön tekerleği çıkarın, dinamik dengeleyici üzerindeki ön tekerleğin dinamik dengesini kontrol edin ve dengesizlik miktarına göre dengeleme bloğunu takın;

(5) Yukarıdaki kontroller normalse, ön tekerlek hizalamasını kontrol etmek ve ayarlamak için ön tekerlek hizalama aletiyle şasiyi, aks deformasyonunu kontrol edin.