Hidrolik Yishan TY180 paletli buldozer satışa sunuldu

Ürün tanıtımı

Yishan TY180 hidrolik mekanik şanzımanlı paletli buldozer, Japonya Komatsu ile imzalanan teknoloji ve işbirliği sözleşmesi kapsamında üretilen bir üründür.Komatsu'nun sağladığı D65E-8 ürün çizimlerine, proses dokümanlarına ve kalite standartlarına tam uygun olarak üretilmiş olup, tamamen Komatsu tasarım seviyesine ulaşmıştır.
Uzatılmış platform çerçevesi, ağır çekiş çalışmalarına dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır, böylece lokomotifin arkası, arka yükü dengelemek için ileri doğru hareket etmek için daha fazla iz alanına ve daha fazla yer çekimine sahip olur, böylece lokomotif, ağaç kesme ve çekiş gerçekleştirirken ideal bir denge elde edebilir. operasyonlar.
Yürüyüş sisteminin düşük ağırlık merkezli sürüş tasarımı, ekstra uzun palet zemini uzunluğu ve 7 silindir, benzersiz tırmanma yeteneği ve olağanüstü denge ve stabilite sağlar, bu nedenle yamaçlarda sürekli buldozerleme ve eğim işlemlerinin bitirilmesi için daha uygundur. kök yüksekliği üretim verimliliği ve dengesini elde edebilir.
Hızlı tepki performansına sahip Steyr WD615T1-3A dizel motor, çalışma döngüsünü kısaltan ve iş verimliliğini artıran güçlü bir şanzıman sistemi oluşturmak için hidrolik tork konvertörü ve otomatik vites kutusuyla birleştirilmiştir.Sıvı ortam iletimi, iletim sistemini hasardan koruyabilir ve ağır yük altında servis ömrünü uzatabilir.
Hidrolik tork konvertörü, buldozerin çıkış torkunun yük değişimine otomatik olarak uyum sağlamasını sağlar, motoru aşırı yükten korur ve aşırı yüklendiğinde motoru durdurmaz.Planet dişli powershift şanzıman, hızlı vites değiştirme ve yönlendirme için üç ileri vitese ve üç geri vitese sahiptir.

Ürün Özellikleri

1. Yüksek güvenilirlik ve uzun hizmet ömrü, ortalama revizyon süresi 10.000 saatten fazla olabilir.
2. İyi güç, %20'den büyük tork rezervi, güçlü güç sağlar.
3. İyi şekil, düşük yakıt ve motor yağı tüketimi – minimum yakıt tüketimi 208 g/kw saate ulaşır ve motor yağı tüketim oranı 0,5 g/kw saatin altındadır.
4. Yeşil ve çevre dostu, Avrupa I emisyon standartlarını karşılıyor.
5. Düşük sıcaklıkta iyi çalıştırma performansı, soğuk çalıştırma cihazı -40 C'de sorunsuz şekilde başlayabilir.

Buldozer arıza ipuçları:
1. Başlatılamıyor
Hangarın mühürlenmesi sırasında buldozer çalışmadı.
Elektrik olmadığını, yağ olmadığını, yakıt deposu bağlantılarının gevşek veya tıkalı olduğunu vb. dışladıktan sonra, sonunda PT yakıt pompasının arızalı olduğundan şüphelenilir. AFC hava yakıt kontrol cihazını kontrol edin, yakıt deposu bağlantılarını açın.
Hava boru hattı, emme boru hattına hava sağlamak için bir hava kompresörü kullandıktan sonra, makine sorunsuz bir şekilde çalışabilir ve hava beslemesi durdurulduğunda makine hemen kapanacaktır, bu nedenle AFC hava yakıt kontrol cihazının arızalı olduğu sonucuna varılır. .
AFC yakıt kontrol cihazının sabitleme somununu gevşetin, AFC yakıt kontrol cihazını altıgen anahtarla saat yönünde çevirin ve ardından sabitleme somununu sıkın.Makineyi tekrar çalıştırdığınızda,
Normal şekilde başlayabilir ve arıza ortadan kalkar.

2. Yakıt besleme sisteminin arızası
Mevsim değişikliğindeki bakım sırasında buldozerin hangardan çıkarılması gerekiyor ancak çalıştırılamıyor.
Yakıt deposunu kontrol edin, yakıt yeterli;yakıt deposunun alt kısmındaki anahtarı sökün ve 1 dakika sonra motoru otomatik olarak kapatın;yakıt deposunu filtrenin yağ giriş borusuyla doğrudan PT pompasının yakıt borusuna bağlayın
Yakıt filtreden geçmese bile tekrar çalıştırıldığında araç çalışmıyor;yakıt kesme solenoid valfinin manuel vidası açık konuma vidalanmıştır ancak yine de çalıştırılamamaktadır.
Filtreyi tekrar takarken, yakıt deposu anahtarını 3 ila 5 tur çevirin ve filtrenin yağ giriş borusundan az miktarda yakıt aktığını ancak bir süre sonra yakıtın dışarı akacağını görün. Dikkatli bir gözlem ve tekrarlandıktan sonra
Karşılaştırmanın ardından nihayet yakıt deposu anahtarının açık olmadığı görüldü.Anahtar küresel yapıdadır, 90° döndürüldüğünde yağ devresi bağlanır, 90° döndürüldüğünde yağ devresi kesilir. Küresel vana anahtarı
Sınırlama cihazı yoktur, ancak kare demir kafa açıktır.Sürücü yanlışlıkla küresel vana anahtarını gaz kelebeği anahtarı olarak kullanıyor.3~5 tur sonra küresel vana kapalı konuma döner.
yer.Küresel vananın dönüşü sırasında yağ devresine az miktarda yakıt girmesine rağmen araç yalnızca 1 dakika çalıştırılabilmektedir.Boru hattındaki yakıt bittiğinde makine kapanacaktır.