İkinci el Howo Mining 371 hp Damperli Kamyonlar

Ürün Açıklaması

Farklı sınıflandırma yöntemlerine göre damperli kamyonlar aşağıdaki kategorilere ayrılabilir:
Kullanıma göre sınıflandırma: karayolu taşımacılığı için sıradan damperli kamyonlar ve karayolu dışı taşımacılık için ağır damperli kamyonlar dahil.Ağır hizmet tipi damperli kamyonlar çoğunlukla madencilik alanlarında ve büyük ve orta ölçekli inşaat mühendisliği projelerinde yükleme ve boşaltma işlemleri için kullanılır.
Yükleme kalitesi sınıflandırmasına göre: hafif damperli kamyonlara (yükleme kalitesi 3,5 tonun altında), orta damperli kamyonlara (yükleme kalitesi 4 tondan 8 tona kadar) ve ağır damperli kamyonlara (yükleme kalitesi 8 tonun üzerinde) ayrılabilir.
Şanzıman tipine göre sınıflandırılmıştır: üç türe ayrılabilir: mekanik şanzıman, hidrolik mekanik şanzıman ve elektrik iletimi.Yükü 30 tondan az olan damperli kamyonlar çoğunlukla mekanik şanzıman kullanırken, 80 tondan fazla yüklü ağır damperli kamyonlar çoğunlukla elektrikli tahrik kullanıyor.
Boşaltma yöntemine göre sınıflandırılır: Geriye devirmeli tip, yana devirmeli tip, üç tarafa boşaltmalı tip, alttan boşaltmalı tip, kargo kutulu geriye devirmeli tip gibi çeşitli formları vardır.Bunlar arasında geriye devirme tipi en yaygın kullanılanıdır, yana devirme tipi ise şeridin dar olduğu ve boşaltma yönünün değiştirilmesinin zor olduğu durumlar için uygundur.Konteyner yükselir ve geriye doğru eğilir, bu da malların istiflenmesi, malların konumunun değiştirilmesi ve malların yüksek yerlerde boşaltılması durumlarına uygundur.Alttan boşaltma ve üç taraftan boşaltma esas olarak birkaç özel durumda kullanılır.
Boşaltma mekanizmasının sınıflandırmasına göre: doğrudan itmeli damperli kamyon ve kaldıraçlı damperli kamyona bölünmüştür.Doğrudan itme tipi, tek silindirli tip, çift silindirli tip, çok aşamalı tip vb. olarak alt bölümlere ayrılabilir. Kaldıraç, ön kaldıraç, kaldıraç sonrası ve Çin kaldıracı olarak alt bölümlere ayrılabilir.
Arabanın yapısına göre sınıflandırılır: Çitin yapısına göre tek tarafı açık tip, üç tarafı açık tip ve arkası çitsiz tip (faraş tipi) olarak ayrılır.
Alt plakanın kesit şekline göre dikdörtgen tip, gemi dip tipi ve yay dip tipine ayrılır.Sıradan damperli kamyonlar genellikle ikinci sınıf kamyon şasileri temel alınarak değiştirilmekte ve tasarlanmaktadır.Esas olarak şasi, güç aktarma cihazı, hidrolik boşaltma mekanizması, alt çerçeve ve özel kargo kutusundan oluşur.Toplam ağırlığı 19 tondan az olan sıradan damperli kamyonlar genellikle FR4×2II şasisini, yani ön motor ve arka aks tahrikinin yerleşimini kullanır.Toplam ağırlığı 19 tonun üzerinde olan damperli kamyonlar çoğunlukla 6×4 veya 6×2 sürüş biçimini benimser.