Karayolu kamyonları HOWO tahrik aksını kullanır, HOWO tek kademeli yavaşlama köprüsü dünyadaki en büyük tahrik akslarından biridir ve dünyadaki yeni tek kademeli yavaşlama köprüsü trendine öncülük eder ve 2003 yılında Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü'ne layık görülmüştür. ;
-Basit ve güvenilir yapıya, büyük yatak torkuna, uzun hizmet ömrüne, düşük gürültüye, hafifliğe, yüksek verimliliğe, yakıt tasarrufuna, kullanımı ve bakımı kolay 8180 ana redüktör takıldı ve tüm performanslar uluslararası ileri seviyeye ulaştı.
Diferansiyel yarım şaft dişlileri ve planet dişliler hassas şekilde dövülmüş olup, daha fazla güç ve daha yüksek darbe direncine sahiptir;
- Yorgunluk etkisine direnmek için sert yüzeye ve darbeyi absorbe etmek için elastik aks merkezine sahip tam yüzer yarım şaftlı tahrik aksı;
Düzenleyici limitler dahilinde daha geniş dingil açıklığına sahip ön ve arka akslara sahip Howo 371hp damperli kamyonlar kullanıldı ve aracın devrilmeye karşı direnç yeteneği etkili bir şekilde geliştirildi.
Ön ve arka aksların dingil mesafesi, yasal sınırlar dahilinde genişletilerek aracın yuvarlanma direnci etkin bir şekilde artırıldı.
Güç gereksinimlerini karşılayan ve sertliği artıran, doğru kalıplama boyutlarına ve düzenli şekle sahip dikdörtgen kesitli tahrik aksı muhafazası;
Daha yüksek mukavemete ve daha uzun hizmet ömrüne sahip yarı çift kavisli konik dişliler;daha geniş temas alanı, daha düzgün çalışma ve daha düşük gürültü;ve düşük motor hızlarının gereksinimlerini karşılamak için geniş bir dişli oranları yelpazesi.Dişli yağı GL-5 olmalıdır.
Arka aks lastiği çamurluğu, üst kısımda açılabilen benzersiz ve en yüksek dereceli Howo damperli kamyon arka aks lastiği çamurluğudur ve kapak, çamur, harç ve diğer yapışanları etkili bir şekilde fırçalayabilen güçlü bir fırça ile donatılmıştır. Sürüş ve lastikleri güvenli bir şekilde etkili bir şekilde koruyabilir.