1. Перевірте справність робочого механізму та деталей кріплення.
2. Запустіть двигун і переконайтеся, що він працює нормально після пробного запуску, а робота гальмівних механізмів, рульового керування та інших робочих механізмів у хорошому стані, і дорожнім котком можна працювати.
3. Тиск у шинах шинного катка потрібно відрегулювати до зазначеного діапазону робочого тиску, і тиск у кожній шині всієї машини є однаковим.
4. Відрегулюйте тиск у робочій лінії ролика до заданого значення шляхом збільшення або зменшення противаги.
5. Для початкового тиску м’якого дорожнього полотна та території поблизу гори, місце має бути обстежено перед операцією, і перед початком машини не повинно бути перешкод та людей навколо машини.Переконавшись у безпеці, можна приступати до роботи.
1. Під час роботи оператор повинен завжди звертати увагу на напрямок дорожнього котка та дотримуватися процесу ущільнення, визначеного будівельним персоналом.
2. Звертайте увагу на показання кожного приладу під час роботи.При виявленні будь-яких відхилень необхідно вчасно з’ясувати причину і усунути її.Хворому оперувати категорично заборонено.
3. Під час роботи необхідно контролювати амплітуду і частоту віброкатка в заданому діапазоні.
4. Вібраційний коток повинен припинити вібрувати перед зміною напрямку руху, уповільненням або зупинкою.
5. Коли кілька катків дорожнього полотна працюють разом, необхідно підтримувати задану форму та інтервальну відстань, а також слід встановити відповідні сигнали зв’язку.
6. Котуючи новозбудовану дорогу, її слід котити від середини на обидві сторони, а відстань від краю полотна має бути не менше одного метра.Під час руху в гору перемикання на 5 швидкостей слід виконувати після гальмування.Коли ролик їде по схилу, забороняється перемикати передачі, а також ковзати з передачі.Укочуючи гірську дорогу, її необхідно котити зсередини назовні.