Середній дорожній каток XCMG XS265JS 2021 року випуску
Ознайомлення з продуктом
Дорожні катки широко використовуються під час заповнення та ущільнення великомасштабних інженерних проектів, таких як високоякісні автомагістралі, залізниці, злітно-посадкові смуги аеропортів, дамби та стадіони.Завдяки силі тяжіння самої машини дорожній коток підходить для різних операцій ущільнення, так що укатаний шар може бути остаточно деформований і ущільнений.
Особливості продукту
1. Унікальна кольорова схема «XCMG Gold» і унікальні лінії формують високоякісний зовнішній вигляд повністю гідравлічного подвійного приводу.Кабіна простора та світла, з великою площею скла, надвеликим екраном комбінованого приладу, і параметри всієї машини можуть відображатися в режимі реального часу.Різноманітні параметри операцій, а також роботу та технічне обслуговування оператор може перевіряти в режимі реального часу, що дозволяє оператору більше зосередитися на керуванні.З точки зору ефекту зменшення вібрації, використовується зменшення вібрації колеса, зменшення вібрації сидіння та зменшення вібрації кабіни.Амортизатор аналізується за допомогою моделювання CAE.У кабіні використовується тривимірна технологія зменшення вібрації.Втома за кермом через вібрацію.У конструкції керма оператор може регулювати кут відповідно до власних потреб.Сидіння на підвісці з ременями безпеки дозволяє оператору попрощатися з професійними захворюваннями, такими як поперековий відділ хребта та іншими професійними захворюваннями, викликаними тривалим сидячим положенням, щоб насолоджуватися водінням безпечніше.
2. На сталевих колесах повногідравлічного дорожнього котка з подвійним приводом XCMG застосовує посилену конструкцію, розширює вібраційний підшипник і застосовує низку запатентованих технологій, таких як подвійні каркасні масляні ущільнювачі, ложечки мастила, малий момент збудники інерції тощо для подальшого підвищення надійності продукту.Коли промисловий рівень гарантує 5000 годин, вібраційне колесо XCMG гарантує термін служби не менше 10 000 годин.
3. Найбільше уваги заслуговує чотириступінчаста безступінчаста коробка передач.I передача використовується для звичайних операцій ущільнення, IV передача використовується для перехідного руху в хороших дорожніх умовах, а II і III передачі використовуються для особливих дорожніх умов.Особливо за поганих дорожніх умов передні та задні колеса можуть пробуксовувати, через що коток не зможе нормально рухатися.У цей час вся машина може встановити відповідну передачу ковзаючого колеса як високошвидкісну передачу, а інше колесо як низькошвидкісну передачу.Таким чином, можна вирішити проблему ковзання.У той час як чотиришвидкісна безступінчаста коробка передач робить умови роботи більш адаптованими, двигун високої потужності та протиковзаюча система гідравлічного приводу (передні та задні ведучі колеса) полегшують роботу в пустелях, на плато та в шахтах.
4. XCMG запровадив технологію вирівнювання тиску «три центри в одному», і три центри (центр маси вібрації, центр сили збудження, геометричний центр) об’єднані в одну точку для реалізації статичного та динамічного вирівнювання тиску.Розподільна вага передніх коліс повногідравлічного однобарабанного катка становить від 60% до 70% ваги всієї машини, тобто передні колеса змінюються з ведучих на ведучі.Більш гладка.
5. Повногідравлічний однобарабанний двопривідний дорожній коток, як випливає з назви, додає передній привід, який може розподілити більшу вагу всієї машини на передні колеса.Потужний двигун 140 кВт, передні та задні ведучі колеса, забезпечують повне зчеплення з землею, сильну здатність керувати;а також до 50% здатності підніматися, здатність приводу повністю гідравлічного дорожнього катка є сильнішою.
