Дешевий самоскид Howo 371HP/375HP

Основними причинами цього є

1) незбалансований рух керма;
2) Неправильне розташування переднього колеса;
3) Велика величина прогину колеса;
4) перешкоджання руху механізму рульової передачі;
5) деформація осі та рами;
6) неоднакова жорсткість лівої та правої підвісок, поломка амортизатора, поломка напрямної тощо.

Діагностика та виключення

(1) Перевірка зовнішнього вигляду: перевірте, чи потрібно замінити несправність амортизатора, якщо є витік масла або несправність;перевірити, чи не зламані та нерівні пружини лівої та правої підвіски, чи є заміна пружин підвіски;перевірити, чи не ослаблене з’єднання пружин підвіски, чи не заважає механізм рульової передачі руху, якщо воно є, слід виключити;

(2) підтримуйте бічні частини середньої та задньої ведучої осі, передні колеса амортизуючими дерев’яними накладками, запускайте двигун і поступово перемикайте транспортний засіб на високу швидкість, щоб ведуча вісь досягла швидкості вібрації кузова. .Якщо кузов і кермо вібрують, це викликано системою трансмісії.

(3) перевірте, чи не зміщені передні колеса: підтримуйте передню вісь, покладіть косигу на передній обід, повільно повертайте колесо, спостерігайте, чи не завеликий обід, якщо так, обід потрібно замінити;

(4) Зніміть переднє колесо, перевірте динамічний баланс переднього колеса на динамічному балансирі та встановіть балансувальний блок відповідно до кількості нерівностей;

(5) Якщо вищевказані перевірки є нормальними, перевірте раму, деформацію осі за допомогою приладу для регулювання передніх коліс, щоб перевірити та відрегулювати центрування передніх коліс.