Самоскид складається з 4 частин: двигуна, шасі, кабіни та каретки.
Конструкція двигуна, шасі та кабіни така ж, як у звичайної вантажівки.Відсік може бути нахилений назад або вбік, причому нахил назад є найпоширенішим, а деякі з нахилом в обидва боки.Передня частина відсіку встановлена із запобіжними огородженнями для кабіни.Гідравлічний механізм нахилу складається з масляного бака, гідравлічного насоса, розподільного клапана, підйомного гідравлічного циліндра, що штовхає шток поршня, щоб каретка нахилялася.
Керуючи рухом поршневого штока за допомогою маніпуляційної системи, каретку можна зупинити в будь-якому бажаному положенні нахилу.Каретка скидається за допомогою власної сили тяжіння та гідравлічного керування.
Переваги і недоліки одно- і двоциліндрових:
Вартість одноциліндрового прямого верхнього циліндра вища, хід циліндра більший, загалом більше циліндрів, процес виготовлення підйомного механізму відносно простий;одноциліндровий композитний механізм підйому складніший, вимоги до процесу складання вищі, але хід циліндра менший, структура проста, вартість нижча.
Ці дві форми підйомного механізму покращують напругу.Подвійні циліндри, як правило, мають пряму верхню частину, наприклад, форму EQ3092, просту конструкцію, нижчу вартість, але стан сили поганий.