Фронтальний навантажувач liugong 835 б/в

Інформація про Продукт

Навантажувач, як правило, складається з рами, системи передачі енергії, пересувного пристрою, робочого пристрою, рульового гальмівного пристрою, гідравлічної системи та системи керування.Потужність двигуна 1 передається до коробки передач 14 через гідротрансформатор 2, а потім коробка передач передає потужність на передній і задній мости 10 відповідно через трансмісійні вали 13 і 16 для приводу в обертання коліс.Потужність двигуна внутрішнього згоряння також приводить в дію гідронасос 3 через роздавальну коробку.Робочий пристрій складається із стріли 6, коромисла 7, шатуна 8, ковша 9, гідроциліндра стріли 12 і коромисла 5. Одним кінцем стріла шарнірно закріплена на рамі автомобіля, а на іншому встановлений ківш. кінець.Підйом стріли приводиться в дію гідроциліндром стріли, а поворот ковша здійснюється гідроциліндром поворотного ковша через коромисло і шатун.Рама 11 транспортного засобу складається з двох передніх і задніх частин, а середня з’єднана з шарнірним штифтом 4, спирається на гідравлічний циліндр рульового управління, щоб передня і задня рами транспортного засобу відносно оберталися навколо шарнірного штифта, щоб реалізувати рульове керування.

Із загальної структурної схеми навантажувача Liugong видно, що навантажувач можна розділити на: енергетичну систему, механічну систему, гідравлічну систему та систему керування.Як органічне ціле продуктивність навантажувача пов'язана не тільки з продуктивністю механічних частин робочого пристрою, але також пов'язана з продуктивністю гідравлічної системи та системи керування.Система живлення: рушійна сила навантажувача, як правило, забезпечується дизельним двигуном.Дизельний двигун має характеристики надійної роботи, жорсткої характеристики потужності, економії палива тощо та відповідає вимогам навантажувача з важкими умовами роботи та змінними навантаженнями.Механічна система: головним чином включає в себе ходовий механізм, механізм рульового керування та робочий пристрій.Гідравлічна система: функція цієї системи полягає в тому, щоб перетворювати механічну енергію двигуна в гідравлічну енергію за допомогою масляного насоса як середовища, а потім передавати її в масляний циліндр, масляний двигун тощо для перетворення в механічну енергію.Система керування: Система керування – це система, яка керує двигуном, гідравлічним насосом, багатоходовим реверсивним клапаном і приводами.