Грейдер XCMG GR200 б/у в хорошому стані

Ознайомлення з продуктом

Грейдер XCMG GR200 є одним із грейдерів серії GR, які виробляє XCMG.Грейдери серії GR в основному використовуються для вирівнювання землі великої площі, копання траншей, зчищення схилів, бульдозерування, розпушування, прибирання снігу та інших операцій на дорогах, в аеропортах, сільськогосподарських угіддях тощо. Це необхідна будівельна техніка для проектів національної оборони, будівництва шахт, будівництво міських і сільських доріг, водне господарство, благоустрій сільськогосподарських угідь.

Особливості продукту

1. Новий зовнішній дизайн

2. Шарнірна рама використовується для взаємодії з переднім колесом, тому радіус повороту невеликий, а маневреність гнучка.

3. Електрогідравлічна коробка передач PowerShift з 6 передачами переднього ходу та 3 передачами заднього ходу.

4. Він приймає міжнародні опорні гідравлічні частини, які є надійними в роботі.

5. Дія леза повністю гідравлічно керована.

6. Задній міст - триступінчастий ведучий міст, оснащений самоблокуючим диференціалом.

7. Технологія повороту під навантаженням, ефективна робота, енергозбереження та зниження шуму.

8. Регульована консоль, сидіння, джойстик і компонування приладів розумні, прості у використанні та покращують комфорт водіння.

9. Спеціальна кабіна XCMG оснащена кондиціонером з обігрівом і охолодженням повітря, а внутрішня колонка має м’яку упаковку, що робить водіння більш комфортним.

10. Передній бульдозер, задній розпушувач, передні граблі та пристрій для автоматичного вирівнювання є необов’язковими

Поради:

Коли тиск у циліндрі низький і потужність двигуна падає, вихідна потужність не може передаватися до системи приводу через систему трансмісії належним чином, що призводить до слабкого приводу автогрейдера.

Поршні, поршневі кільця та гільзи циліндрів зношені, що призведе до втрати стисненого повітря в циліндрі, і тиск у циліндрі впаде, коли стиснення закінчиться;в той же час високотемпературний газ буде витікати в картер уздовж стінки циліндра під час згоряння, що призведе до втрати потужності.Поршні, поршневі кільця та гільзи циліндрів зношені, що зазвичай супроводжується тим, що з випускного отвору картера двигуна виділяється велика кількість диму.Крім того, ущільнення клапана нещільне або пошкоджена прокладка головки циліндра, що також спричинить низький тиск у циліндрі.За допомогою манометра циліндра дизельного двигуна виміряйте тиск у циліндрі через отвір форсунки.Якщо тиск стиснення, як правило, нижчий за вказане мінімальне значення, це означає, що герметичність циліндра двигуна погана;якщо різниця тиску між балонами перевищує 10%, це означає, що балон з низьким тиском погано герметичний;якщо тиск стиснення двох сусідніх циліндрів низький, це означає, що циліндри пошкоджені колодкою, газ продувається в двох сусідніх циліндрах. Нормальний тиск у циліндрах дизельного двигуна Shangchai D6114 становить 2000kpe–2500kpa, а діапазон тиску стиснення кожного циліндра має бути менше 10%.