Вантажівка-насос із стрілою XCMG HB69V
Ознайомлення з продуктом
Використовується імпортна високоміцна сталева пластина з вантажівки з насосом стріли XCMG HB69V і використовується процес зрощування шпону.Обладнання має більш високу міцність і меншу деформацію від напруги!
Єдиний у галузі, який пройшов сертифікацію системи якості зварювання в Німеччині, вантажівка з насосом стріли XCMG HB69V приймає форму стріли RZR, всебічно враховує діапазон аутригерів і асортимент тканини, оптимізує відповідність центру ваги, має більшу висоту тканини та ширший діапазон!
Швидше: система оптимізує насосний трубопровід і конструкцію бункера, комплексно приймає конструкцію великого коліна, великої редукторної труби, ефективність поглинання бетону досягає 95% або більше, висока ефективність, перекачування, звичайно, «швидше»!
Будучи «серцем» вантажівки-насоса, вантажівка-насос із стрілою XCMG HB69V використовує одну конструкцію відкритої системи високого тиску для центральної насосної системи та поєднується з подвійними головними насосами великого об’єму 210, щоб насолоджуватися плавним досвідом будівництва!
Особливості продукту
Потужніше: як флагманське обладнання високого класу, вантажівка з насосом стріли XCMG HB69V використовує двигун потужністю 540 кінських сил, який є потужнішим, і в той же час він оснащений п’ятивісним активним рульовим керуванням, яке має менший радіус повороту та краща адаптованість до сайту!
Приймаючи конструкцію інтеграції шасі з довгою колісною базою, вага всієї машини становить не більше 55 тонн, що дійсно робить загальну вагу не перевищує і навантаження на вісь не перевищує.У той же час форма стріли оптимізована, а висота одного плеча становить менше 15 метрів, що нижче, ніж у більшості 56-метрових вантажівок-насосів на ринку, і вона може легко впоратися з будівельними майданчиками з обмеженою висотою.
Вантажівка-насос із стрілою XCMG HB69V проривається через розрахунок конструкції та технологію легкої конструкції великого вантажівки з екстремальним насосом, і це вперше в галузі конфігурація 69-метрового рівня верхнього навантаження на п’ятивісне шасі, щоб відповідати всім нормативним вимогам. , який є моделлю для глобальних екстремальних продуктів, і це сприяє розвитку полегшеного рівня дизайну структурних частин у промисловості.
Комплексне застосування сучасних методів механічного проектування, таких як автоматичний розрахунок і аналіз повних робочих умов, динамічне моделювання та оптимізація, у поєднанні із застосуванням нових матеріалів із надміцної сталі, реалізує легку конструкцію всієї машини;Застосування ряду інтелектуальних технологій, таких як технологія інтелектуальної тканини, технологія точного контролю кінцевої траєкторії стріли та технологія запобігання перекиданню повного діапазону моніторингу розширення та звуження аутригерів, значно покращує інтелектуальність та безпеку всієї машини;і перша в галузі енергозберігаюча технологія самоадаптивної потужності реалізує енергозбереження двигуна через оптимальне узгодження характерних кривих двигуна.
Перша в галузі адаптивна енергозберігаюча технологія завдяки оптимальному узгодженню характеристичної кривої для досягнення найкращого співвідношення між двигуном, гідравлічним насосом і навантаженням, щоб потужність двигуна повністю поглиналася у спадок повної гідравліки. реверсивна технологія, технологія спідничного клапана та інші визнані промисловістю енергозберігаючі технології на основі подальшого зниження споживання палива на 15%, щоб досягти більш енергоефективної машини;бетонне поле течії всієї подорожі моделювання технологія моделювання, повна установка великого нахилу обтічний бункер для забезпечення відсутності накопичення матеріалу, обтічна транспортування Схема трубопроводу гарантує, що втрати вздовж трубопроводу зменшуються, а опір насосу ще більше зменшується 10%.
Завдяки нещодавно оновленій системі повороту з високим крутним моментом надійність перекачування та ефективність перекачування значно покращуються.
