Б/У Гусеничний екскаватор XCMG XE305D

Ознайомлення з продуктом

Екскаватор XCMG XE305D використовує триступеневий двигун Cummins, власну криву потужності XCMG, низьку швидкість і високий крутний момент, велику потужність, економію палива та відповідає потребам будівництва на висоті 5000 м над рівнем моря.Оснащений гідравлічною системою Kawasaki, імпортованою з Японії, і модернізована конструкція гідравлічного трубопроводу одночасно зменшує втрату тиску повернення масла, покращує комбіновану роботу переднього робочого пристрою, покращує продуктивність обробки всієї машини, і всебічно покращує ефективність роботи, координацію та продуктивність усієї машини.стабільність.Нова система керування реалізує розумне узгодження характеристик потужності двигуна та головного насоса, покращує коефіцієнт використання потужності та економію палива.

Особливості продукту

1. Для суворих умов роботи, таких як сильний пил, система забору повітря є триступеневим фільтром, і можна вибрати сухий або вологий попередній фільтр.Він оснащений розширеною та посиленою системою шасі в стандартній комплектації, яка має кращу стабільність та надійність у шахтних роботах.Посилений чотириколісний ремінь використовує посилений чотириколісний ремінь, щоб забезпечити термін служби в важких умовах роботи, наприклад у шахтах.Робочий пристрій: використовуйте аналіз скінченних елементів, щоб зміцнити ключові частини стріли та рукояті.Корінь переднього кінця палиці заповнений мастилом посередині для підвищення надійності.Для покращення зносостійкості на з’єднанні рукояті та ковша використовується новий Т-подібний підшипник втулки.За винятком мідної втулки в корені стріли, всі інші підшипники є масляними.Конструкція «ластівчин хвіст» використовується в корені стріли, щоб зменшити концентрацію напруги.Стандартні фланці 6000 фунтів на дюйм використовуються для масляних отворів основних гідравлічних компонентів, таких як центральний поворотний корпус і гідравлічний циліндр, а також з’єднання шлангів високого тиску, щоб зменшити ризик витоку.Радіатор: радіатор використовує високоефективні композитні ребра та новий процес зварювання свинцю та олова, що покращує ефективність розсіювання тепла, економить енергію та зменшує шум, а адаптивність до температури навколишнього середовища збільшена до 50 .Конструкція, що запобігає ослабленню, вібрації та ударам, призначена для трубопроводу повернення масла, трубопроводу фільтра та гідравлічного трубопроводу дробильного пристрою, який може краще адаптуватися до умов роботи дроблення.

2. Удосконалена інтелектуальна система керування екскаватором XCMG використовує комунікаційну шину CAN та технологію Інтернету речей, інтегрує основну систему керування, ECM двигуна, систему моніторингу, панель керування, хмарну систему керування GPS та систему діагностики на місці, реалізує цифровий спільний доступ до машини інформації та покращує рівень інтелекту продукту.Зручний мобільний мікросервіс APP може в будь-який час і в будь-якому місці дізнатися про місцезнаходження, робочий стан, години роботи, споживання палива та цикл технічного обслуговування екскаватора.Автономний контролер збирає висоту транспортного засобу та тиск на впуску двигуна, автоматично визначає та визначає базу даних, а також пропонує оператору вибрати режим плато на дисплеї.Розумно підберіть потужність гідравлічного насоса та двигуна, щоб забезпечити продуктивність насоса, зменшити коефіцієнт обертання двигуна, запобігти чорному диму та гальмувати автомобіль, а також забезпечити ефективність роботи екскаватора.

3. Група буферних клапанів і пристрій відведення потоку розроблені для зменшення стрибків тиску гідравлічної системи та покращення продуктивності керування всією машиною.Високоефективні силіконові пружинні амортизатори та чотириточкова опора можуть ефективно ізолювати певні діапазони частот, зменшити вплив зовнішнього середовища та підвищити комфорт водіння.Абсолютно новий обтічний дизайн простору для водія, розкішний салон на рівні автомобіля, широкий огляд і більший комфорт.Стандартна силіконова масляна муфта, технологія плавного перемикання обертів вентилятора, додаткове енергозбереження та зниження шуму.

4. Масляний фільтр, пілотний фільтр, паливний фільтр, масляно-водяний сепаратор і повітряний фільтр встановлюються там, де їх можна перевірити та замінити на землі, що знаходиться в межах досяжності та легко обслуговується.Економія часу на обслуговування та підвищення ефективності роботи.Новий підшипник масляної кишені значно покращує цикл наповнення мастилом: поверхня внутрішнього діаметра підшипника масляної кишені покрита масляними кишенями глибиною 2 мм, які використовуються для зберігання мастила та гарантують, що мастило не буде легко втрачено.Спеціальна конструкція поперечного перерізу масляного отвору змушує невелику кількість мастила виходити, коли вал і підшипник обертаються відносно один одного, утворюючи масляну плівку на поверхні вала та зменшуючи ступінь зносу.