Автогрейдер XCMG GR180 Дорожньо-будівельна техніка

Ознайомлення з продуктом

XCMG GR180 — це новий продукт, незалежно розроблений XCMG Group для задоволення потреб ринку ЄС.Як землерийна машина, вона в основному використовується для великомасштабного вирівнювання землі, копання траншей, скребка схилів, бульдозерування, розпушування та прибирання снігу на дорогах, аеропортах і сільськогосподарських угіддях.Це необхідна будівельна техніка для проектів національної оборони, будівництва шахт, будівництва міських і сільських доріг, будівництва водних об’єктів, поліпшення сільськогосподарських угідь та інших умов праці.Він широко використовується в операціях з вирівнювання землі на великих площах, таких як дороги, аеропорти та грейдери.Причина, чому автогрейдер має широкий спектр допоміжних операцій, полягає в тому, що його відвал може здійснювати рух у просторі на 6 градусів.Їх можна виконувати окремо або в комплексі.Під час будівництва земляного полотна грейдер може забезпечити достатню міцність і стійкість земляного полотна.Його основні методи в будівництві земляного полотна включають операції по вирівнюванню, операції з очищення схилів і заповнення насипу.

Особливості продукту

1. Новий зовнішній дизайн.Шини 17,5-25 із широкою базою інженерних шин низького тиску, які мають великий розмір поперечного перерізу та тиск контакту з землею, а також хорошу еластичність, так що GR180 має хороші позашляхові характеристики та ефективність зчеплення.

2. Шарнірна рама використовується для взаємодії з переднім колесом, тому радіус повороту невеликий, а маневреність гнучка.

3. Електрогідравлічна коробка передач PowerShift з 6 передачами переднього ходу та 3 передачами заднього ходу.

4. Він приймає міжнародні опорні гідравлічні частини, які є надійними в роботі.

5. Дія леза повністю гідравлічно керована.

6. Задня вісь використовує ведучу вісь Meritor, а задня вісь використовує метод збалансованої підвіски, щоб гарантувати рівномірне навантаження на чотири колеса, щоб вона могла повністю використовувати свою адгезію.Головний привід задньої осі оснащений неповоротним самоблокуючим диференціалом «NOSPIN».Коли одне колесо пробуксовує, інше все ще може передавати свій початковий крутний момент.Тому, незалежно від дорожніх умов, техніка може гарантовано мати достатнє зчеплення.

7. Регульована консоль, сидіння, джойстик і компонування приладів розумні, прості у використанні та покращують комфорт водіння.

8. Кабіна розкішна та красива, з широким оглядом та хорошим ущільненням.

9. Трансмісія та гідротрансформатор оснащені трансмісією з електронним керуванням 6WG200 і фіксованим валом, виготовленими за технологією компанії ZF.Гідротрансформатор має більший коефіцієнт перетворення крутного моменту, ширшу зону високого ККД і може добре поєднуватися з двигуном.Трансмісія має конструкцію з 6 передач спереду та 3 передач ззаду.Перемикання передач здійснюється за допомогою електрогідравлічного керування.Трансмісія має функцію захисту від запуску нейтральної передачі.Немає впливу при перемиканні передач.Розподіл швидкості є розумним, а гнучке керування може відповідати вимогам різних умов роботи.

10. Можна додати передній бульдозер, задній розпушувач, передні граблі та автоматичне вирівнювання.