Гусеничний гусеничний бульдозер болотного типу Yishan 160HP 2010

Особливості продукту

Система переміщення низького питомого тиску використовує раму візка з 7 опорними колесами, подовжені гусеничні гусениці та широкі трикутні дугоподібні башмаки гусениці для збільшення площі заземлення бульдозера, завдяки чому локомотив має надвисоку плавучість, а питомий тиск на землю не зменшується. перевищує 28 кПа.
Дизельний двигун Steyr WD615T1-3A з швидкою реакцією поєднується з гідравлічним гідротрансформатором і коробкою передач під навантаженням, щоб утворити потужну систему трансмісії, яка скорочує робочий цикл і підвищує ефективність роботи.Рідке середовище під великим навантаженням Трансмісія може відігравати роль захисту від перевантаження, завдяки чому компоненти системи трансмісії не будуть пошкоджені, а термін служби буде подовжено.
Гідравлічний гідротрансформатор дозволяє автоматично адаптувати вихідний крутний момент бульдозера до зміни навантаження, захищає двигун від перевантаження і не зупиняє двигун при перевантаженні.Планетарна коробка передач Powershift має три передачі переднього ходу та три передачі заднього ходу для швидкого перемикання передач і керування.

Конструктивні особливості

Основне зчеплення:

Основне зчеплення мокрого типу, багатодискове, з інерційним гальмом, ручним гідравлічним допоміжним приводом, має характеристики плавного поєднання, ретельного відокремлення, міцного змащення та здатності до розсіювання тепла, високої надійності та тривалого терміну служби.Керована фрикційна пластина має єдину сталеву спинку, обидві сторони спечені методом порошкової металургії, і є шість збірних поверхонь деформації поблизу кола, які можуть повністю забезпечити роздільний проміжок між ведучою та веденою фрикційними пластинами, а також здатність охолоджувати та змащувати, а також покращити термін служби.

Коробка передач:

Коробка передач являє собою косозубу шестерню з постійним зачепленням, примусову змащення, ручне керування, п'ять передач вперед і чотири передачі назад.
Система трансмісії завершується лише двома парами шестерень від входу до виходу.Він має такі характеристики, як висока ефективність трансмісії, спрощена структура, зниження шуму, зниження ударів і вібрації під час зачеплення шестерень, тривалий термін служби та зручне обслуговування.

Центральний привід:

Центральний привід — спіральна конічна шестерня, змащена розбризкуванням.Серед них велика спіральна конічна шестерня розміщена на лівій стороні вихідного вала коробки передач, що значно покращує стан напруги вихідного вала коробки передач і збільшує термін служби вихідного вала коробки передач.

Рульове зчеплення:

У поєднанні з технологією Komatsu з Японії, це завершується попереднім напруженням групи великих дискових пружин під час складання.Здатність до напруги та деформації дискових пружин більше відповідає вимогам функції зчеплення, ніж спіральних пружин.
Рульова муфта Yishan-TS160 оснащена системою примусової змащення.Масло може безпосередньо потрапляти на поверхню з’єднання фрикційної пластини.Виконуючи роль примусового змащення, він також відіграє роль охолодження та розсіювання тепла, тим самим покращуючи термін служби та забезпечуючи гідравлічну систему.Низьке підвищення температури.

Рульове гальмо:

Рульове гальмо мокрого типу, з обіймальним типом, з підтримкою тиску масла в педалі та з пристроєм зупинки гальма.
Робочий механізм з гідравлічною силою має характеристики безпеки, надійності, гнучкості та економії праці.Він менш трудомісткий, ніж проста механічна гальмівна конструкція.
Після витягування джойстика муфта керма може поступово переходити від розчеплення до гальмування, уникаючи надмірного зносу, спричиненого спочатку штучним гальмуванням, а потім відключенням.
Комбінована педаль ножного гальма є унікальною конструкцією бульдозерів серії Yishan, яка може гальмувати рульове керування з обох сторін окремо, або гальмувати рульовими муфтами з обох сторін одночасно лише однією ногою.

Прискорювач:

Пристрій акселератора педалі є унікальною конструкцією Yishan-T160.Коли бульдозер знаходиться на схилі під спуск або на нерівній робочій поверхні, педаль акселератора може бути використана для уповільнення, щоб запобігти ударам і ударам, викликаним терміновою необхідністю уповільнити під час руху, що підвищує безпеку експлуатації.За допомогою педалі гальмування акселератора перемикання передач також можна зробити більш зручним і швидким.

Трек:

Yishan-TS160 оснащений герметичними гусеницями.Герметична доріжка оснащена ущільнювальними кільцями на обох кінцях штифтової втулки для запобігання зануренню піску та інших абразивів;під час складання поверхня з’єднання цапфи та втулки цапфи покривається мастилом для запобігання передчасному зносу, що краще, ніж у доріжки без ущільнення.Термін служби значно покращився.

Таксі:

Кабіна бульдозера TS160 зручна і простора, а велике переднє вікно забезпечує широкий огляд, завдяки чому робочий пристрій стає зрозумілим з першого погляду.Перемикання передач легке, а схема управління розумна, що зручно для водія при виконанні різних операцій.Він також може бути оснащений рамою проти перекидання відповідно до вимог користувача.