سستا Howo 371HP/375HP ڈمپ ٹپر ٹرک

اس کی بنیادی وجوہات یہ ہیں۔

1) سٹیئرنگ وہیل کی غیر متوازن حرکت؛
2) سامنے والے پہیے کی غلط پوزیشننگ؛
3) پہیے کے انحراف کی بڑی مقدار؛
4) اسٹیئرنگ ٹرانسمیشن میکانزم تحریک مداخلت؛
5) درا اور فریم کی اخترتی؛
6) بائیں اور دائیں معطلی کی غیر مساوی سختی، جھٹکا جذب کرنے والی ناکامی، گائیڈ کی ناکامی، وغیرہ۔

تشخیص اور اخراج

(1) ظاہری شکل کا معائنہ: چیک کریں کہ آیا جھٹکا جذب کرنے والی ناکامی، اگر تیل کا رساو یا ناکامی، تبدیل کیا جانا چاہئے؛چیک کریں کہ آیا بائیں اور دائیں سسپنشن اسپرنگس ٹوٹے ہوئے ہیں یا ناہموار، اگر سسپنشن اسپرنگس کا متبادل ہے؛چیک کریں کہ آیا سسپنشن اسپرنگس کا کنکشن ڈھیلا ہے، سٹیئرنگ ٹرانسمیشن میکانزم میں کوئی حرکت میں مداخلت نہیں ہے، اگر کوئی ہے تو اسے خارج کر دیا جائے۔

(2) درمیانی اور عقبی ڈرائیو ایکسل کے سائیڈ کو سپورٹ کریں، اگلی پہیوں کو کشن لکڑی کے پیڈز کے ساتھ، انجن کو شروع کریں اور آہستہ آہستہ گاڑی کو تیز رفتار گیئر میں بنائیں، تاکہ ڈرائیو ایکسل جسمانی کمپن کی رفتار تک پہنچ سکے۔ .اگر جسم اور سٹیئرنگ وہیل کمپن، یہ ٹرانسمیشن سسٹم کی وجہ سے ہے.

(3) چیک کریں کہ آیا سامنے والے پہیے متعصب ہیں: سامنے کے ایکسل کو سپورٹ کریں، فرنٹ رم پر کھرچنے والی سوئی رکھیں، پہیے کو آہستہ سے موڑیں، مشاہدہ کریں کہ آیا رم بہت بڑا ہے، اگر ایسا ہے تو، رم کو تبدیل کرنا چاہیے۔

(4) سامنے والے پہیے کو ہٹا دیں، متحرک بیلنسر پر سامنے والے پہیے کا متحرک توازن چیک کریں، اور ناہمواری کی مقدار کے مطابق بیلنسنگ بلاک انسٹال کریں۔

(5) اگر اوپر دیے گئے چیک نارمل ہیں، تو سامنے والے پہیے کی سیدھ کے آلے کے ساتھ فریم، ایکسل ڈیفارمیشن کو چیک کریں اور فرنٹ وہیل کی سیدھ کو ایڈجسٹ کریں۔