Xitoyda LONKING LG855B g'ildirakli yuk ko'targich sotiladi

Mahsulotlar tavsifi

Lonking LG8025B g'ildirakli yuk ko'targichining chelak sig'imi 0,85 m3, nominal yuki 3 tonna, nominal yuki 2400 kg, qazish kuchi (parchalash kuchi) 37,5 kN, ish og'irligi 4300 kg va maksimal tushirish balandligi 3300 mm.

Ishlash xususiyatlari

1. Dvigatel uning ishlashi, energiya tejash va atrof-muhit muhofazasini maksimal darajada oshirish uchun to'g'ri moslashtirilgan.
2. Ishlaydigan qurilmaning tushirish balandligi baland, paqir avtomatik ravishda tekislanishi mumkin, ko'taruvchi tarjimasi yaxshi va materiallarni tarqatish oson emas.
3. Shlangi yog 'yaxshi issiqlik tarqalish effektiga ega, bu esa Shlangi komponentlarning ishlash muddatini yaxshilaydi;dizel moyi katta quvvatga ega, bu ish vaqtini uzaytiradi va ishlab chiqarish samaradorligini oshiradi.
4. Qismlarni qismlarga ajratish va yig'ish oson va texnik xizmat ko'rsatish yaxshi.A seriyali ko'p yo'nalishli valf kabina ostiga o'rnatiladi, bu esa ishlashda kuchni tejaydi;kabinaning pastki plitasida lyuklar mavjud va yoqilg'i bakini aylantirish mumkin, bu texnik xizmat ko'rsatish uchun qulay.
5. Strukturaviy qismlar mustahkamligini ta'minlash uchun yuqori sifatli po'latdan yasalgan.
6. Old va orqa g'ildirak bazalari yaxshi joylashtirilgan va burilish radiusi kichik, bu tor joylarda operatsiyalar uchun mos keladi.
7. Tashqi ko'rinishi yangi, chiroyli va oqlangan, aniq xavfsizlik belgilari va mukammal payvandlash texnologiyasi.

Maslahatlar:

Savol: Nima uchun yuk ko'taruvchi normal haydash holatida birdaniga aylanmaydi va rul bir vaqtning o'zida harakat qilmaydi?
Javob: Rulda nasosining rulonli kaliti yoki ulash gilzasining shnonasi shikastlangan, rul mexanizmining bir tomonlama klapan tushib ketgan (klapan korpusida), ruldagi 8 million po'lat shar (bir tomonlama valf) noto'g'ri, Rulda nasosi yoki ulash ushlagichini almashtiring , Vana blokini yoki nazorat valfini almashtiring.

Savol: Nima uchun normal haydashda ikkinchi vites yoqilgandan keyin butun mashina birdan ishlamay qoladi?
Javob: Ushbu vites va boshqa viteslarning ish bosimi normal yoki yo'qligini tekshiring.

Savol: Avtomatik boshqariladigan rul avtomatik ravishda markaziy holatga qaytmasa nima qilishim kerak?
Javob: Rulda mexanizmidagi qaytaruvchi kamon shikastlangan.Chorasi: orqaga qaytish prujinasini yoki rul mexanizmini almashtiring.

Savol: Transmissiya neytral yoki vitesda bo'lsa, nima uchun siljish bosimi past va butun mashina zaif?
Javob: Transmissiyadagi transmissiya moyining miqdori etarli emas, transmissiya moy panasining filtri bloklangan, sayohat pompasi shikastlangan, hajmli samaradorlik past, bosimni pasaytiruvchi valfning bosimi yoki kirish bosimi klapanining bosimi sozlanmagan to'g'ri, sayohat nasosining moy assimilyatsiya trubkasi eskirgan yoki jiddiy shikastlangan bükme.Transmissiyadagi gidravlik moy bo'sh ishlayotganda moy standartining o'rtasiga qo'shilishi kerak, filtrni almashtirish yoki tozalash, yurish nasosini almashtirish, bosimni belgilangan diapazonga qayta sozlash va moy liniyasi almashtirildi.