Máy san đường Changlin PY190C-3

Mô tả ngắn:

Công ty chúng tôi chủ yếu bán tất cả các loại xe lu đường đã qua sử dụng, máy xúc lật đã qua sử dụng, máy ủi đã qua sử dụng, máy xúc đã qua sử dụng và máy san đã qua sử dụng, với nguồn cung cấp dài hạn và dịch vụ chất lượng cao.Khách hàng có nhu cầu có thể tham khảo trực tuyến hoặc gọi điện để biết thêm chi tiết.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Giơi thiệu sản phẩm

Máy san đường Changlin PY190C-3 dựa trên PY190, dựa trên công nghệ của công ty và lợi thế sản xuất máy xây dựng, đáp ứng chính sách phát triển phía Tây của đất nước, gần đây đã phát triển máy san loại cao nguyên phù hợp với môi trường địa lý đặc biệt và điều kiện khí hậu của cao nguyên phía Tây.Máy sử dụng hộp số cơ khí thủy lực, chuyển số trợ lực thủy lực, dẫn động cầu sau, lái khớp nối thủy lực hoàn toàn và phanh trợ lực thủy lực trên mui lỏng.Nó phù hợp cho các dự án kỹ thuật quy mô lớn để san lấp mặt bằng và có thể được sử dụng rộng rãi trong đường sắt, đường cao tốc, đô thị, khai thác mỏ, thủy lợi và các công trình trọng điểm quốc gia khác.

Tính năng sản phẩm

1. Hệ thống điện

Động cơ tăng áp phục hồi năng lượng cao nguyên D6114 được sử dụng, đây là sản phẩm được Shangchai phát triển trên cơ sở giới thiệu công nghệ nước ngoài.Thông qua việc cung cấp không khí tăng áp, mật độ không khí của xi lanh được tăng lên để tăng hệ số không khí dư thừa, nhằm đạt được sự đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu trong xi lanh và khôi phục lại mục đích công suất và áp suất hiệu quả trung bình.Bơm phun nhiên liệu được trang bị bộ bù áp suất không khí cao nguyên LD hoặc ADA để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu và kiểm soát nhiệt độ khí thải.Để đảm bảo lượng không khí nạp của động cơ diesel, lượng không khí nạp của bộ tăng áp thay đổi theo độ cao bằng cách chọn bộ tăng áp nhập khẩu hoặc bộ tăng áp cải tiến đặc biệt dành cho cao nguyên.Ở những vùng có độ cao lớn, công suất của động cơ diesel giảm dưới 5%.Đồng thời, khi tốc độ của động cơ diesel lớn hơn 1500 vòng/phút thì độ khói của động cơ diesel là 3,0 giúp kiểm soát tốt hơn vấn đề khói đen từ ống xả.Ngoài ra, bộ điều khiển ga còn được trang bị bộ điều khiển ga bằng tay và thiết bị phun lửa điện.

2. Hệ thống truyền động

Nó bao gồm một hộp số, trục sau và hộp cân bằng.Bộ điều khiển điện-thủy lực một tay cầm thực hiện chuyển số và chuyển hướng.Tốc độ của 6 bánh răng tiến và 3 bánh răng lùi có thể đáp ứng yêu cầu của các hoạt động khác nhau.Hộp cân bằng sử dụng xích con lăn siêu gia cố hai hàng.Đảm bảo đầy đủ sức mạnh truyền tải.Cấu trúc lắp ráp giúp hệ thống dễ dàng lắp ráp và tháo rời, giúp cải thiện khả năng xử lý lỗi trong môi trường khắc nghiệt.

3. Phanh dịch vụ có dạng “chất lỏng hàng đầu”.Bộ trợ lực phanh mico của Mỹ và phanh guốc bên bánh xe bốn bánh phía sau có thể ngăn nước trong khí nén chặn đường ống ở nhiệt độ thấp và gây hỏng phanh, đồng thời đảm bảo hoàn toàn cho phanh.hiệu suất.

4. Hệ thống thủy lực và lái

Hệ thống lái thủy lực đầy đủ có các bộ phận nhỏ gọn, dễ vận hành;Hệ thống thủy lực làm việc được cung cấp bởi một máy bơm duy nhất, được phân bổ đều cho các van đa chiều trái và phải thông qua van chuyển hướng, đồng thời, mạch dầu quay bánh răng vòng hợp nhất các dòng dầu trái và phải.Tốc độ và giảm tổn thất càng nhiều càng tốt;Khóa thủy lực được thiết kế trên các mạch dầu như nâng lưỡi và khớp nối, để thực hiện kiểm soát chặt chẽ độ chính xác của hành động.Bộ phận hút dầu thủy lực áp dụng nguyên lý “siphon”, có thể đảm bảo cung cấp đủ dầu cho bơm dầu ngay cả khi độ cao lớn và áp suất không khí thấp, do đó các hoạt động và chỉ số hoạt động khác nhau đều bình thường và tiếng ồn của hệ thống và tránh hư hỏng thành phần thủy lực do lực hút dầu của bơm dầu không đủ.Ống cao su áp suất cao sử dụng cấu trúc loe và một con dấu kim loại được thực hiện giữa khớp và khớp, giúp tránh vấn đề rò rỉ dầu do sự lão hóa của gioăng cao su thông thường.

5. Thiết bị làm việc

Thiết bị làm việc được sản xuất hoàn toàn theo công nghệ Komatsu, có thể nhận ra độ nghiêng 90 của lưỡi dao và vòng quay 360 của bánh răng.Độ sâu của xẻng lớn, phạm vi làm việc tới lề đường bên trái và bên phải rộng;vị trí của thiết bị làm việc trên toàn bộ máy được thiết kế sao cho chiều cao của lưỡi dao so với mặt đất Những thay đổi có khả năng thích ứng tốt.

6. Khung

Các dầm chính của khung trước, sau và bộ phận của thiết bị làm việc được sử dụng rộng rãi trong phần kết cấu hình hộp nên độ bền của các bộ phận chịu ứng suất chính được đảm bảo đầy đủ.

7. Xe taxi

Thiết kế cabin với các cột hẹp và kính lớn mang lại tầm nhìn phía trước và phía sau tốt, giúp người lái dễ dàng quan sát mọi chuyển động của thiết bị làm việc trong nhà: bảng điều khiển có thể điều chỉnh góc độ và ghế chống rung có thể nâng hạ, giúp cho thao tác của người lái thoải mái hơn.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi