Xe tải tự đổ Howo 7 thương hiệu cũ của Trung Quốc

Mô tả ngắn:

Cấu hình khung gầm: Thương hiệu: HOWO 7;

ứng dụng: Xe tải tự đổ;

Cab: Cabin phía trước mới HW76;

Động cơ: Động cơ WD615.engine 336 HP 371 HP WP12.400E201 400 HP National 2;

Truyền: Truyền HW19710 hoặc truyền HW19712;

Trục trước: Trục trước HF9 (trống);

Trục dẫn động: Trục sau đôi HC16 (trống) hoặc trục AC16;

Khung: khung hai lớp (8 + 8/300);

Tay lái: tay lái gắn bên trái hoặc tay lái gắn bên phải;

Trục dẫn động: tay lái gắn bên trái hoặc tay lái gắn bên phải;

Khung: khung hai lớp (8 + 8/300) Trục sau kép (Trống) hoặc Trục AC16;

Khung: Khung hai lớp (8 + 8/300);

Chỉ đạo: Lái trái hoặc Lái phải;

Hệ thống treo: Lò xo đa lá trước sau (10/12);

Thanh: Thanh cao cấp (Kim loại);

Hệ thống kiểm soát ABS: Không có ABS;

Hệ thống xả: Hệ thống xả tiêu chuẩn;

: Lốp: 12.00R20;

Tỷ lệ tốc độ: Tỷ lệ tốc độ 4,8;


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Mô tả Sản phẩm

Vô lăng rung lắc khi Xe tải tự đổ Howo 7 đang di chuyển, phần đầu xe lắc lư từ bên này sang bên kia trong mặt phẳng ngang, lái xe không ổn định.Những lý do chính cho điều này là:
(1) chuyển động của vô lăng không cân bằng;
2) Bánh trước định vị không chính xác;
(3) Độ lệch của bánh xe lớn;
4) Can thiệp chuyển động của cơ cấu truyền động;
5) biến dạng trục và khung;
6) độ cứng không đồng đều của hệ thống treo bên trái và bên phải, hỏng bộ giảm xóc, hỏng dẫn hướng, v.v.

Chẩn đoán và loại trừ:
1) Kiểm tra bề ngoài: kiểm tra xem có nên thay thế bộ giảm xóc bị hỏng, nếu rò rỉ hoặc hỏng dầu hay không;kiểm tra xem lò xo treo bên trái và bên phải có bị gãy, không đều hay không, có thay thế lò xo treo không;kiểm tra xem mối nối của lò xo treo có bị lỏng hay không, cơ cấu truyền động lái có bị cản trở chuyển động hay không, nếu có cần loại trừ;

(2) đỡ phía bên của trục dẫn động giữa và sau, bánh trước có đệm gỗ, khởi động động cơ và chuyển dần sang số tốc độ cao, để trục dẫn động đạt tốc độ rung của thân xe .Nếu thân xe và vô lăng rung lắc thì nguyên nhân là do hệ thống truyền động.

(3) kiểm tra xem bánh trước có bị lệch hay không: đỡ trục trước, đặt kim cào lên vành trước, quay bánh từ từ, quan sát xem vành có quá lớn không, nếu có thì nên thay vành;

(4) Tháo bánh trước ra, kiểm tra độ cân bằng động của bánh trước trên bộ cân bằng động và lắp khối cân bằng theo mức độ không đều;

(5) Nếu các lần kiểm tra trên là bình thường thì hãy kiểm tra khung, biến dạng của trục bằng thiết bị căn chỉnh bánh trước để kiểm tra và điều chỉnh độ thẳng của bánh trước.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi