Cần bán máy ủi bánh xích thủy lực Yishan TY180

Giơi thiệu sản phẩm

Máy ủi bánh xích Yishan TY180 truyền động cơ khí thủy lực là sản phẩm được sản xuất theo hợp đồng hợp tác công nghệ ký kết với Komatsu, Nhật Bản.Nó được sản xuất theo đúng bản vẽ sản phẩm D65E-8, tài liệu quy trình và tiêu chuẩn chất lượng do Komatsu cung cấp và đã hoàn toàn đạt đến cấp độ thiết kế của Komatsu.
Khung bệ mở rộng của nó được thiết kế đặc biệt để chịu được lực kéo lớn, để phía sau đầu máy có nhiều đất ray hơn và nhiều trọng lực hơn để di chuyển về phía trước nhằm cân bằng tải trọng phía sau, để đầu máy có thể đạt được sự cân bằng lý tưởng khi thực hiện khai thác gỗ và lực kéo hoạt động.
Thiết kế truyền động trọng tâm thấp của hệ thống di chuyển, chiều dài mặt đường cực dài và 7 con lăn mang lại khả năng leo dốc tuyệt vời cũng như sự cân bằng và ổn định vượt trội, do đó nó phù hợp hơn cho các hoạt động ủi và hoàn thiện dốc liên tục trên các sườn dốc, và có thể đạt được hiệu quả và cân bằng sản xuất chiều cao gốc.
Động cơ diesel Steyr WD615T1-3A có khả năng phản hồi nhanh được kết hợp với bộ biến mô thủy lực và hộp số chuyển số tạo thành hệ thống truyền động mạnh mẽ, giúp rút ngắn chu trình làm việc và nâng cao hiệu quả làm việc.Việc truyền môi chất lỏng có thể bảo vệ hệ thống truyền động khỏi bị hư hỏng và kéo dài tuổi thọ sử dụng dưới tải nặng.
Bộ biến mô thủy lực cho phép mô-men đầu ra của máy ủi tự động thích ứng với sự thay đổi của tải, bảo vệ động cơ khỏi quá tải và không dừng động cơ khi quá tải.Hộp số chuyển số hành tinh có ba bánh răng tiến và ba bánh răng lùi để chuyển số và đánh lái nhanh.

Tính năng sản phẩm

1. Độ tin cậy cao và tuổi thọ dài, thời gian đại tu trung bình có thể đạt hơn 10.000 giờ.
2. Công suất tốt, dự trữ mô-men xoắn lớn hơn 20%, cung cấp công suất mạnh.
3. Hình thức đẹp, tiêu hao nhiên liệu và dầu động cơ thấp - mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu đạt 208g/kw h và mức tiêu hao dầu động cơ dưới 0,5 g/kw h.
4. Xanh và thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải I của Châu Âu.
5. Hiệu suất khởi động ở nhiệt độ thấp tốt, thiết bị khởi động nguội có thể khởi động trơn tru ở -40 C.

Mẹo phân tích máy ủi:
1. Không thể khởi động
Máy ủi không khởi động được trong quá trình tháo dỡ nhà chứa máy bay.
Sau khi loại trừ các kết quả không có điện, không có dầu, các khớp nối bình xăng bị lỏng hoặc bị tắc, v.v., cuối cùng người ta nghi ngờ rằng bơm nhiên liệu PT bị lỗi. Kiểm tra thiết bị kiểm soát nhiên liệu không khí AFC, mở
Sau khi đường dẫn khí sử dụng máy nén khí để cấp khí cho đường ống nạp, máy có thể khởi động êm ái, khi ngừng cấp khí thì máy sẽ tắt ngay nên kết luận thiết bị kiểm soát nhiên liệu không khí AFC bị lỗi .
Nới lỏng đai ốc cố định của thiết bị kiểm soát nhiên liệu AFC, xoay thiết bị kiểm soát nhiên liệu AFC theo chiều kim đồng hồ bằng cờ lê lục giác, sau đó siết chặt đai ốc cố định.Khi khởi động lại máy,
Nó có thể khởi động bình thường và lỗi biến mất.

2. Hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu
Máy ủi cần được đưa ra khỏi nhà chứa máy bay trong quá trình bảo trì thay đổi theo mùa, nhưng không thể lái được.
Kiểm tra bình xăng, nhiên liệu đã đủ;tháo công tắc ở phần dưới của bình xăng, sau đó tự động tắt động cơ sau 1 phút;nối trực tiếp bình xăng vào ống dẫn nhiên liệu của bơm PT với đường dẫn dầu vào của lọc
Ngay cả khi nhiên liệu không đi qua bộ lọc, xe vẫn không nổ máy khi khởi động lại;vít tay của van điện từ ngắt nhiên liệu được vặn vào vị trí mở nhưng vẫn không khởi động được.
Khi lắp lại bộ lọc, vặn công tắc bình xăng từ 3 đến 5 vòng, nhận thấy một lượng nhỏ nhiên liệu chảy ra khỏi ống dẫn dầu của bộ lọc, nhưng sau một thời gian nhiên liệu sẽ chảy ra ngoài. Sau khi quan sát cẩn thận và lặp lại
Sau khi so sánh, cuối cùng người ta phát hiện công tắc bình xăng chưa bật.Công tắc có cấu trúc hình cầu, mạch dầu được nối khi quay 90 và mạch dầu bị cắt khi quay thêm 90. Công tắc van bi không
Không có thiết bị giới hạn mà đầu sắt vuông lộ ra ngoài.Người lái xe nhầm lẫn sử dụng công tắc van bi làm công tắc ga.Sau 3~5 vòng, van bi trở về vị trí đóng.
địa điểm.Trong quá trình quay van bi, dù một lượng nhỏ nhiên liệu lọt vào mạch dầu nhưng xe chỉ có thể vận hành được trong 1 phút.Khi nhiên liệu trong đường ống bị đốt cháy hết, máy sẽ tắt..