Máy san đất PY160C dùng cho thi công đường bộ với thao tác dễ dàng

Giơi thiệu sản phẩm

Máy phân loại động cơ PY160C là mẫu mới được Tiangong cải tiến cấu trúc trên cơ sở máy phân loại PY160B.Các thông số hiệu suất chính của máy này là tiên tiến và hoạt động đáng tin cậy.Khung khớp nối với bộ vi sai Không quay đã đạt đến đẳng cấp cao nhất trong các sản phẩm cùng loại trên thế giới.Nó phù hợp cho việc san lấp mặt bằng diện tích lớn, đào rãnh, cạo dốc, ủi đất, nới lỏng và dọn tuyết trên đường, hầm mỏ, sân bay và đất nông nghiệp.Đang chờ làm việc.Nó đã cải thiện đáng kể hệ thống thủy lực, thiết bị vận hành, ngoại hình, sự thoải mái khi lái xe, v.v., đồng thời cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của sản phẩm.Nó là một máy làm việc quan trọng cho xây dựng cơ giới hóa trong và ngoài nước.

Tính năng sản phẩm

1. Shangchai 6135K-10a, dòng Weichai WD615, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 cấu hình động cơ khác nhau.

2. Ly hợp ma sát khô một đĩa.Bánh răng xoắn ốc truyền trục cố định lưới cố định, ăn khớp bánh răng, chuyển số cơ học, gồm có hai phần của hộp số chính, hộp số chính có bánh răng thứ nhất, bánh răng thứ hai, bánh răng trực tiếp và bánh răng số lùi, và hộp số phụ có hai bánh răng, thấp tốc độ và tốc độ cao.Làm cho máy có tốc độ sáu bánh răng tiến và hai bánh răng lùi.

3. Trục trước là trục dẫn động có góc lái tối đa là 50 .Khung cầu hình núi được hàn bằng các tấm thép.Bánh trước có thể nghiêng tương ứng 18 độ sang trái và sang phải theo yêu cầu..Trục sau bao gồm thân cầu, tấm dẫn hướng, giá đỡ và ổ đĩa chính, có thể xoay tự do so với giá đỡ, để nhận ra khả năng lái tổng thể của trục sau;hộp cân bằng là một bộ truyền động xích, bánh xích dẫn động và nửa trục được hàn lại với nhau.

4. Hai hệ thống mạch độc lập làm cho xi lanh nâng lưỡi ở đầu bên trái và bên phải hoạt động ở cùng tốc độ nâng cùng một lúc, giúp cải thiện hiệu suất vận hành và hiệu quả sản xuất của máy phân loại động cơ;van đa chiều sử dụng loại tích hợp, giúp giảm tổn thất áp suất và cải thiện Để đảm bảo độ tin cậy của con dấu;hệ thống thủy lực sử dụng thùng dầu kín, van thở duy trì áp suất không đổi trong thùng dầu, giúp bơm dầu hấp thụ dầu và giảm nguy cơ tạo bọt.Đồng thời, thùng dầu kín ngăn chặn vật lạ xâm nhập vào thùng dầu gây ô nhiễm Hệ thống thủy lực, hệ thống thủy lực sử dụng dầu thủy lực chống mài mòn L-HM32.

5. Hệ thống lái bánh trước sử dụng thiết bị lái thủy lực hoàn toàn cảm biến tải, bao gồm bơm bánh răng, van ưu tiên và bộ lái thủy lực cảm biến tải.Ưu điểm của nó là có thể ưu tiên phân phối dòng chảy đến mạch dầu lái. Bất kể áp suất tải và tốc độ của vô lăng, có thể đảm bảo cung cấp đủ dầu.Do đó, hoạt động lái ổn định và đáng tin cậy.Các mối nối đường ống của hệ thống thủy lực sử dụng dạng kín kép của bề mặt hình nón và vòng “0”, giúp giảm đáng kể số lượng đường ống.Hiện tượng rò rỉ ở khớp giúp cải thiện hiệu suất bịt kín của hệ thống thủy lực.

6. Có các thiết bị vận hành như lưỡi dao và máy xới, tất cả đều được kết nối với khung kéo.Khung kéo sử dụng cấu trúc hàn dạng hộp.Thanh này có bản lề và với sự trợ giúp của các hành động phối hợp như xi lanh nâng lưỡi, xi lanh nghiêng lưỡi, xi lanh dẫn lưỡi và vòng xoay, có thể nhận ra các trạng thái làm việc khác nhau của lưỡi và lưỡi xới.Vì vòng xoay có thể xoay 360 độ nên việc lắp đặt Bộ gắp trên vòng xoay có thể hoạt động theo hướng trước và sau, đồng thời cũng có thể được kéo cùng với khung kéo để mở rộng hơn nữa phạm vi nới lỏng.