Máy xúc bánh xích XCMG XE305D đã qua sử dụng

Giơi thiệu sản phẩm

Máy đào XCMG XE305D sử dụng động cơ ba tầng Cummins, đường cong đặc tính công suất độc quyền của XCMG, tốc độ thấp và mô-men xoắn cao, công suất mạnh, tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng nhu cầu thi công ở độ cao 5000m so với mực nước biển.Được trang bị hệ thống thủy lực Kawasaki nhập khẩu từ Nhật Bản, thiết kế nâng cấp đường ống thủy lực đồng thời giúp giảm tổn thất áp suất khi hồi dầu, cải thiện hoạt động kết hợp của thiết bị làm việc phía trước, cải thiện hiệu suất xử lý của toàn bộ máy, và cải thiện toàn diện hiệu quả vận hành, phối hợp và hiệu suất của toàn bộ máy.sự ổn định.Hệ thống điều khiển mới thực hiện việc kết hợp hợp lý các đặc tính công suất của động cơ và máy bơm chính, đồng thời cải thiện tỷ lệ sử dụng năng lượng và tiết kiệm nhiên liệu.

Tính năng sản phẩm

1. Đối với các điều kiện làm việc khắc nghiệt như bụi nặng, hệ thống nạp khí là bộ lọc ba giai đoạn, có thể chọn bộ lọc trước không khí khô hoặc ướt.Nó được trang bị hệ thống khung gầm mở rộng và gia cố theo tiêu chuẩn, mang lại độ ổn định và độ tin cậy tốt hơn trong công việc khai thác mỏ.Đai bốn bánh được gia cố sử dụng đai bốn bánh được gia cố để đảm bảo tuổi thọ sử dụng trong các điều kiện làm việc khắc nghiệt như hầm mỏ.Thiết bị làm việc: Sử dụng phân tích phần tử hữu hạn để gia cố các bộ phận chính của cần và thanh.Phần gốc của đầu trước của que được bôi đầy dầu mỡ ở giữa để cải thiện độ tin cậy.Vòng bi tay hình chữ T mới được sử dụng ở mối nối của thanh và gầu để cải thiện khả năng chống mài mòn.Ngoại trừ ống bọc đồng ở chân cần, các ổ trục khác đều là ổ trục khoang dầu.Thiết kế đuôi khớp được áp dụng ở phần gốc của cần trục để giảm sự tập trung ứng suất.Mặt bích tiêu chuẩn 6000psi được sử dụng cho các cổng dầu của các bộ phận thủy lực chính như thân xoay trung tâm và xi lanh thủy lực cũng như các kết nối ống cao áp để giảm nguy cơ rò rỉ.Bộ tản nhiệt: Bộ tản nhiệt sử dụng vây composite hiệu suất cao và quy trình hàn chì-thiếc mới, giúp cải thiện hiệu quả tản nhiệt, tiết kiệm năng lượng và giảm tiếng ồn, đồng thời tăng khả năng thích ứng nhiệt độ môi trường lên 50.Thiết kế chống lỏng, chống rung và chống sốc được thiết kế cho đường ống hồi dầu, đường ống lọc và đường ống thủy lực của thiết bị nghiền, có thể thích ứng tốt hơn với điều kiện làm việc nghiền.

2. Hệ thống quản lý thông minh máy đào XCMG tiên tiến áp dụng công nghệ giao tiếp CAN bus và Internet of Things, tích hợp hệ thống điều khiển chính, ECM động cơ, hệ thống giám sát, bảng điều khiển, hệ thống điều khiển đám mây GPS và hệ thống chẩn đoán tại chỗ, thực hiện chia sẻ kỹ thuật số của máy thông tin và cải thiện mức độ thông minh của Sản phẩm.Dịch vụ vi mô APP di động tiện lợi có thể nắm bắt vị trí, trạng thái hoạt động, giờ làm việc, mức tiêu thụ nhiên liệu và chu kỳ bảo trì của máy đào mọi lúc, mọi nơi.Bộ điều khiển tự động thu thập độ cao của xe và áp suất nạp của động cơ, tự động xác định và xác định cơ sở dữ liệu, đồng thời nhắc người vận hành chọn chế độ ổn định trên màn hình.Kết hợp thông minh công suất của bơm thủy lực và động cơ để đảm bảo lưu lượng đầu ra của bơm, giảm tỷ số tốc độ của động cơ, ngăn khói đen và phanh xe, đồng thời đảm bảo hiệu quả làm việc của máy xúc.

3. Nhóm van đệm và thiết bị chuyển dòng được phát triển để giảm sốc áp suất của hệ thống thủy lực và cải thiện hiệu suất điều khiển của toàn bộ máy.Bộ giảm xóc lò xo dầu silicon hiệu suất cao và hỗ trợ bốn điểm có thể cách ly hiệu quả các dải tần số cụ thể, giảm tác động của môi trường bên ngoài và cải thiện sự thoải mái khi lái xe.Thiết kế không gian lái hợp lý hoàn toàn mới, nội thất sang trọng ngang tầm xe, tầm nhìn rộng và thoải mái hơn.Ly hợp dầu silicon tiêu chuẩn, công nghệ thay đổi tốc độ vô cấp của quạt, tiết kiệm năng lượng hơn và giảm tiếng ồn.

4. Bộ lọc dầu, bộ lọc thí điểm, bộ lọc nhiên liệu, bộ tách dầu-nước và bộ lọc không khí được lắp đặt ở nơi có thể kiểm tra và thay thế trên mặt đất, trong tầm tay và dễ bảo trì.Tiết kiệm thời gian bảo trì và nâng cao hiệu quả công việc.Vòng bi túi dầu mới cải thiện đáng kể chu trình đổ đầy dầu mỡ: bề mặt đường kính trong của ổ trục túi dầu được bao phủ bởi các túi dầu có độ sâu 2 mm, dùng để chứa dầu mỡ và đảm bảo dầu mỡ sẽ không dễ dàng bị thất thoát.Thiết kế mặt cắt đặc biệt của lỗ dầu giúp một lượng nhỏ mỡ bôi trơn thoát ra khi trục và ổ trục quay tương đối với nhau, tạo thành màng dầu trên bề mặt trục và giảm lượng mài mòn.