Bơm bê tông gắn trên xe tải XCMG HB46Z áp dụng công nghệ chuyển đổi áp suất cao và thấp hoàn toàn tự động.Khi chuyển đổi giữa áp suất cao và áp suất thấp, chỉ cần nhấn nhẹ vào nút điều khiển điện để hoàn tất thao tác.Không cần thay đổi đường ống hoặc xoay tấm van nên rất dễ vận hành.Việc cắm có thể được loại bỏ nhanh chóng mà không có bất kỳ rò rỉ nào.
Bơm bê tông gắn trên xe tải XCMG HB46Z áp dụng công nghệ hồi piston tự động.Chỉ cần nhấn nút, piston có thể tự động quay trở lại bể chứa nước, thuận tiện cho việc thay thế piston bê tông và kiểm tra độ mòn của piston bê tông bất cứ lúc nào, đơn giản, dễ dàng, tiết kiệm nhân công và rất an toàn.
Bơm bê tông gắn trên xe tải XCMG HB46Z sử dụng hệ thống bơm treo đàn hồi.Liên kết giữa phễu và khung phụ dạng trục điểm bánh bao, đồng thời bổ sung thêm thiết bị giảm xóc đàn hồi để hấp thụ rung động do hệ thống bơm trung tâm tạo ra, giảm tác động của hệ thống bơm đến rung động của cánh tay trên tàu và kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng của các bộ phận kết cấu và bộ phận thủy lực.
Máy bơm bê tông gắn trên xe tải XCMG HB46Z sử dụng thiết bị phễu chống tích tụ.Việc sử dụng hệ thống mô phỏng thủy động lực, để đạt được thiết kế phễu thế hệ mới, đảm bảo khoang phễu chảy trơn tru, vật liệu dễ chảy, đồng bộ hóa, sự phát triển của tấm chống tích tụ trong vùng mù của quá trình trộn, hoàn toàn loại bỏ sự tích tụ vật liệu, ngõ cụt và các hiện tượng khác.Tấm đáy phễu đúc mới, thành trong nhẵn và tròn, thiết lập thiết bị chống tích tụ, với lưỡi trộn mới, cải thiện hiệu quả hít vào, giảm đáng kể nguy cơ tích tụ vật liệu.
Bơm bê tông gắn trên xe tải XCMG HB46Z áp dụng công nghệ bù tự động vòng chống mài mòn.Vòng chống mài mòn bù tự động sử dụng vật liệu cao su đàn hồi, được thiết lập giữa tấm mắt và vòng chống mài mòn, và nạp vào Mai theo cách tự động tổng thể theo thời gian thực để bù đắp khoảng trống giữa hai vết mài mòn, đảm bảo độ kín có thể ở nhà, loại bỏ hiện tượng rò rỉ bùn và đảm bảo hiệu suất bơm cao.
Bơm bê tông gắn trên xe tải XCMG HB46Z áp dụng công nghệ bảo vệ an toàn chống lật.Thông qua việc lắp đặt đồng hồ đo mức điện tử và cảm biến áp suất, phát hiện thời gian thực độ nghiêng của xe bơm và những thay đổi trong tình huống.Bộ điều khiển sẽ tự động phân tích dữ liệu về góc nghiêng và áp suất của chân chống trong cả năm để đánh giá khả năng bị lật khi dệt nghiêng hơn 5°, độ nghiêng bên lớn hơn 3°hoặc khi độ nghiêng của xe bơm trong quá trình làm việc thay đổi nhanh hơn sẽ tự động báo động.