ביליק Howo 371HP/375HP דאַמפּ טיפּער טראָק

די הויפּט סיבות פֿאַר דעם זענען

1) אַנבאַלאַנסט סטירינג ראָד באַוועגונג;
2) פאַלש פּאַזישאַנינג פון די פראָנט ראָד;
3) די גרויס סומע פון ​​ראָד דעפלעקטיאָן;
4) סטירינג טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם באַוועגונג ינטערפיראַנס;
5) אַקס און ראַם דיפאָרמיישאַן;
6) אַניקוואַל סטיפנאַס פון לינקס און רעכט סאַספּענשאַנז, קלאַפּ אַבזאָרבער דורכפאַל, פירן דורכפאַל, עטק.

דיאַגנאָסיס און יקסקלוזשאַן

(1) אויסזען דורכקוק: קאָנטראָלירן צי די קלאַפּ אַבזאָרבער דורכפאַל, אויב ייל ליקאַדזש אָדער דורכפאַל, זאָל זיין ריפּלייסט;קאָנטראָלירן צי די לינקס און רעכט סאַספּענשאַן ספּרינגס זענען צעבראכן אָדער אַניוואַן, אויב עס איז אַ פאַרבייַט פון סאַספּענשאַן ספּרינגס;קאָנטראָלירן צי די קשר פון סאַספּענשאַן ספּרינגס איז פרייַ, סטירינג טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם האט קיין באַוועגונג ינטערפיראַנס, אויב עס זאָל זיין רולד אויס;

(2) שטיצן אַרויף די זייַט פון די מיטל און דערציען פאָר אַקס, די פראָנט ווילז מיט קישן האָלץ פּאַדס, אָנהייב די מאָטאָר און ביסלעכווייַז מאַכן די פאָרמיטל אין הויך-גיכקייַט גאַנג, אַזוי אַז די פאָר אַקס צו דערגרייכן די גיכקייַט פון די גוף ווייבריישאַן .אויב דער גוף און סטירינג ראָד ווייבריישאַן, עס איז געפֿירט דורך די טראַנסמיסיע סיסטעם.

(3) קאָנטראָלירן צי די פראָנט ווילז זענען בייאַסט: שטיצן די פראָנט אַקס, שטעלן אַ סקראַטשינג נאָדל אויף די פראָנט קאַנט, דרייען די ראָד סלאָולי, אָבסערווירן צי די קאַנט איז אויך גרויס, אויב אַזוי, די קאַנט זאָל זיין ריפּלייסט;

(4) אַראָפּנעמען די פראָנט ראָד, קאָנטראָלירן די דינאַמיש וואָג פון די פראָנט ראָד אויף די דינאַמיש באַלאַנסער, און ינסטאַלירן די באַלאַנסינג בלאָק לויט די סומע פון ​​אַניוואַננאַס;

(5) אויב די אויבן טשעקס זענען נאָרמאַל, טשעק די ראַם, אַקס דיפאָרמיישאַן, מיט די פראָנט ראָד אַליינמאַנט קיילע צו קאָנטראָלירן און סטרויערן די פראָנט ראָד אַליינמאַנט.