Lo XCMG HB69V Ariwo fifa ikoledanu
Ọja Ifihan
XCMG HB69V aruwo fifa ikoledanu wole ga-agbara irin awo ti wa ni lilo, ati veneer splicing ilana ti wa ni gba.Ẹrọ naa ni agbara ti o ga julọ ati idinku aapọn diẹ!
Nikan ni ọkan ninu awọn ile ise ti o ti koja German Duisburg Welding Didara System iwe eri, XCMG HB69V ariwo fifa ikoledanu adopts RZR ariwo fọọmu, comprehensively ka awọn outrigger igba ati fabric ibiti o, optimizes aarin ti walẹ ibamu, ati ki o ni kan ti o ga fabric iga ati gbooro ibiti!
Yiyara: eto naa ṣe iṣapeye opo gigun ti epo ati igbekalẹ hopper, ni kikun gba apẹrẹ ti igbonwo nla, paipu idinku nla, ṣiṣe mimu nja jẹ giga bi 95% tabi diẹ sii, ṣiṣe giga, fifa dajudaju diẹ sii “yiyara”!
Gẹgẹbi “okan” ti ikoledanu fifa fifa, XCMG HB69V ọkọ ayọkẹlẹ ariwo ariwo gba apẹrẹ eto ṣiṣi giga-titẹ kan kan fun eto fifa aarin, ati pe o baamu pẹlu awọn ifasoke akọkọ 210 nla-nipo meji lati gbadun iriri ikole didan!
Ọja Awọn ẹya ara ẹrọ
Ni okun sii: Gẹgẹbi ohun elo flagship ti o ga julọ, XCMG HB69V boom pump truck adopts 540 ga-horsepower engine, eyi ti o ni agbara diẹ sii, ati ni akoko kanna, o ti ni ipese pẹlu itọnisọna ti nṣiṣe lọwọ marun-axle, eyiti o ni radius titan kekere ati dara adaptability si ojula!
Gbigba apẹrẹ isọpọ chassis gigun kẹkẹ gigun, iwuwo gbogbo ẹrọ ko ju awọn toonu 55 lọ, eyiti o jẹ ki iwuwo lapapọ ko kọja ati fifuye axle ko kọja.Ni akoko kanna, fọọmu ariwo ti wa ni iṣapeye, ati giga ti apa kan ko kere ju awọn mita 15, eyiti o kere ju pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fifa 56m ni ọja, ati pe o le ni irọrun koju awọn aaye ikole-ihamọ giga.
XCMG HB69V ariwo fifa ọkọ nla fọ nipasẹ iṣiro igbekalẹ ati imọ-ẹrọ apẹrẹ iwuwo fẹẹrẹ ti ọkọ nla fifa iwọn mita nla, ati pe o jẹ igba akọkọ ninu ile-iṣẹ lati tunto fifuye ipele ipele 69-mita lori ẹnjini axle marun lati pade gbogbo awọn ibeere ilana. , eyiti o jẹ apẹrẹ fun awọn ọja ti o ga julọ agbaye, ati pe o ṣe agbega idagbasoke ti ipele apẹrẹ iwuwo fẹẹrẹ ti awọn ẹya igbekale ni ile-iṣẹ naa.
Ohun elo okeerẹ ti awọn ọna apẹrẹ ẹrọ igbalode gẹgẹbi iṣiro adaṣe ati itupalẹ ti awọn ipo iṣẹ ni kikun, kikopa agbara ati iṣapeye, ni idapo pẹlu ohun elo ti awọn ohun elo tuntun ti irin alagbara-lagbara, ṣe akiyesi eto iwuwo fẹẹrẹ ti gbogbo ẹrọ;Ohun elo ti lẹsẹsẹ ti awọn imọ-ẹrọ oye gẹgẹbi imọ-ẹrọ aṣọ ti oye, imọ-ẹrọ iṣakoso kongẹ ti itọpa ipari ti ariwo, ati imọ-ẹrọ egboogi-yipo ti ibojuwo ni kikun ti imugboroja ati ihamọ, bosipo mu oye ati ailewu dara si. ti gbogbo ẹrọ;ati imọ-ẹrọ fifipamọ agbara ti ara ẹni ti ile-iṣẹ akọkọ ti ile-iṣẹ ṣe akiyesi fifipamọ agbara ti ẹrọ nipasẹ ibaramu ti o dara julọ ti awọn iyipo abuda ti ẹrọ naa.
Imọ-ẹrọ fifipamọ agbara adaṣe akọkọ ti ile-iṣẹ naa, nipasẹ ibaramu ti o dara julọ ti iṣipopada ihuwasi, lati ṣaṣeyọri ibatan ti o dara julọ laarin ẹrọ, fifa hydraulic ati ibaramu fifuye, ki agbara engine ti gba ni kikun ninu ilẹ-iní ti kikun-hydraulic. imọ-ẹrọ iyipada, imọ-ẹrọ àtọwọdá yeri, ati imọ-ẹrọ fifipamọ agbara ile-iṣẹ miiran ti a mọye lori ipilẹ agbara epo ti idinku siwaju ti 15%, lati ṣaṣeyọri ẹrọ ti o ni agbara diẹ sii;aaye ṣiṣan nja ti gbogbo imọ-ẹrọ simulation simulation irin-ajo, kikun ti o ni ibamu ti o tobi ifaworanhan ṣiṣan hopper lati rii daju pe ko si ikojọpọ awọn ohun elo, gbigbe ṣiṣanwọle Ifilelẹ opo gigun ti epo n ṣe idaniloju pe pipadanu pẹlu opo gigun ti epo ti dinku, ati pe resistance fifa ni ilọsiwaju dinku nipasẹ 10%.
Pẹlu eto fifin-yipo giga ti o ni igbega tuntun, igbẹkẹle ti fifa ati ṣiṣe fifa ni ilọsiwaju ni kikun.
